汽車對我們來說意義重大，也幫助我們解決了很多問題。汽車讓我們的生活更加便利，因為汽車基本上在速度和舒適度方面都是非常好的，雖然汽車這么好。但是很難理解，所以今天小編汽車就為朋友們簡單介紹一下汽車怠速輕微不規則晃動和振動的原因問題。

汽車怠速時輕微而不規則的晃動有四個原因。

1.發動機積碳嚴重。

汽車抖動最常見的原因是節氣門太臟或者油嘴積碳太多。當發動機內部積碳過多時，冷起動噴油頭噴出的汽油會被積碳廣泛吸收，影響冷起動混合氣，起動困難。在這種情況下，只有被積碳吸附的汽油達到飽和時，才容易進入車內，而進入車內后吸附在積碳上的汽油會被發動機的真空吸力吸入缸內燃燒，使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣有時會變稀變稠，造成冷啟動后的怠速抖動和震動。

另外，溫度越低，冷啟動需要的油量越大，積碳越多，越會影響冷啟動的成功。解決辦法是清洗油路，檢查怠速電機是否有積碳，應該清洗。

2.關于點火系統的問題

檢查火花塞、高壓線和點火線圈的工作情況。點火系統不良和火花塞點火條件不良也會影響這種故障現象。解決辦法是檢測火花塞是否積碳過多，更換火花塞。

3.油壓不穩定

如果發動機積碳已經清理干凈，節氣門已經清洗過，加油墊和火花塞已經換過，你仍然發現怠速時車身抖動，建議你去4S店檢查一下供油壓力和進氣壓力傳感器是否正常。如果機油泵供油壓力異常或者進氣壓力傳感器數值不正確，工作不好，基本都會導致車身抖動。解決辦法是檢測油壓，必要時更換零件。

4.發動機部件的老化

車的晃動也和發動機腳老化有關。我覺得發動機腳就是發動機的減震系統。發動機腳負責吸收發動機轉動時的輕微晃動振動。如果發動機腳有疑問，這些振動會傳遞到方向盤和駕駛室，造成怠速時的晃動振動。

汽車怠速時輕微和不規則搖晃和振動的原因：影響

怠速是指發動機在空載狀態下轉動，只要克服其內部零件的摩擦阻力，不向外界輸出動力。發動機保持穩定轉動的最低轉速稱為怠速，怠速是發動機的五個基本工況之一。性能好的發動機怠速大多在550-800轉。

可以通過調節節氣門開度、怠速供油等來調節怠速。一般來說，最佳怠速是發動機在怠速范圍內不抖動且加速性能良好時的最低轉速。

當你有了滿意的坐騎，就需要每天處理空轉。簡單來說，怠速意味著發動機“不工作”。

怠速現象，就是車停著不動，發動機卻在——左右“突突”地白白燒機油，真的是浪費！這時候汽油燃燒產生的機械功基本都被內部部件的摩擦消耗掉了。

根據GB 18285-2005的規定，怠速工況是指發動機的空載運行狀態。即離合器在接合位置，變速箱在空擋位置(自動變速箱的車要在“駐車”或“P”檔)；對于使用化油器供油系統的車輛，阻風門處于全開位置；油門踏板處于完全提升位置。高怠速條件是指滿足以上條件(最后一條除外)。加速踏板能穩定地將發動機轉速調節到額定轉速的50%或制造商技術文件中規定的高怠速。

怠速時輕微不規則晃動和振動的原因：怠速不穩的原因。

1.如何觀察不穩定的怠速轉速

觀察發動機缸體的晃動程度和發動機油尺手柄的晃動程度。光滑的油尺手柄清晰，晃動的油尺手柄看起來是雙倍的；從發動機轉速表或讀數數據塊可以看出，轉速在怠速期望值附近抖動，或在期望值一側劇烈抖動。程序中怠速的期望值包括標準怠速、負荷怠速(開燈、自動變速器掛檔等。)，空調怠速，暖車怠速。原地啟動發動機，坐在座椅上感受車身劇烈晃動。

2.根據常規分類

冷車節律不穩定(防凍溫度低于50)；熱車節律不穩定(防凍溫度高于50)；不規則的劇烈晃動，晃動一到兩次。

3、按搖晃震動程度分類。

正常，預期怠速10r/min時的晃動和抖動；大部分不穩定，在預期的20r/min怠速下晃動、抖動；(3)嚴重不穩定，超過預期怠速20r/min，抖動；在怠速期望值一側劇烈晃動。

4.按原因關聯分類

(1)直接原因是指機械零件的臟污、磨損和安裝不良等。影響單個氣缸功率的變化，進而會造成各缸功率的不平衡，導致發動機怠速不穩；間接原因是指發動機電控系統異常，影響混合氣燃燒不良，使各缸功率難以平衡，使發動機怠速不穩。

5.根據故障系統分類

進氣系統；燃油系統；點火系統；發動機機械系統。

6.空轉振動機構

氣缸內氣體力的變化(一個氣缸或幾個氣缸內氣體力的變化)導致各缸功率的不平衡，影響作功沖程時各活塞水平分力的不一致，發動機橫向傾翻的力矩不平衡，會引起發動機抖動。也可以說，任何引起發動機氣缸內氣體受力變化的故障，基本上都可能影響發動機怠速和抖動。

(1)進氣歧管或各種閥門泄漏

當不該進入進氣歧管的空氣、汽油蒸氣和燃燒廢氣，混合氣過濃或過稀，導致發動機燃燒異常。當漏氣的位置只與個別氣缸有關時，發動機會有更劇烈的晃動和振動，這與冷車怠速更有關系。經常遇到的原因有：進氣歧管的卡箍抬起或軟管斷裂；進氣歧管襯墊漏氣；進氣歧管損壞或其他零件在進氣歧管上磨孔；噴油器o形密封圈泄漏；真空管塞脫落破裂；PCV閥開度大；活性炭罐閥門常開；廢氣再循環(EGR)閥關閉不嚴密等。

(2)節氣門和進氣口過度結垢。

并且氣道的截面積發生變化，使得調節單元無法準確調節怠速進氣，導致混合氣過濃或過稀，導致燃燒異常。經常遇到的原因有：節氣門有機油或積碳；節氣門周圍進氣口有油漬和積碳；怠速電機、占空比電磁閥和旋轉電磁閥有油污和積碳。

(3)怠速空氣執行器故障。

怠速空氣執行器的故障會影響不準確的怠速空調。經常遇到的原因有：油門電機損壞或發卡；怠速電機、占空比電磁閥和旋轉電磁閥損壞或發卡。

(4)不正確的進氣量。

調節單元接收錯誤的信號，發出錯誤的指令，導致發動機怠速進氣量調節不準確，發動機燃燒不正常，是怠速不穩定的間接原因。經常遇到的原因有：空氣流量計或其電路故障；進氣壓力傳感器或其電路有故障；發動機調節單元插頭因進水或電腦內部故障而接觸不良。

看了汽車小編的簡介，朋友們對汽車怠速輕微不規則振動的原因這個問題有必要的了解了嗎？那么，你的朋友們喜歡今天小編汽車為你的朋友們介紹的內容知識嗎？小編認為，這些內容知識合作伙伴需要有很好的理解，這是我們的解決方案。最后，希望小編汽車的簡單介紹能為朋友們排憂解難。