隨著人們生活水平的不斷提高，出行的工具已經被汽車取代，這是相當普遍的。大多數人開車出行，幾乎每家每戶都有自己的車。所以開車出行對大家來說是非常方便的，但是很多人對汽車并不是很了解，就像今天汽車編輯需要給大家簡單介紹的汽車ecu。這是什么意思？你知道多少？

汽車ecu是什么：簡介

CU(電子控制單元)電子調節單元，又稱“行車電腦”、“車載電腦”等。使用方面，是汽車專用微電腦調節器。它和普通計算機一樣，由微處理器(CPU)、存儲器(ROM、RAM)、輸入輸出接口(I/O)、模數轉換器(A/D)和整形、驅動等大規模集成電路組成。簡單一句話，就是“ECU是汽車的大腦”。

汽車ecu是什么意思：什么是ECU改裝？

改變發動機運行的目的是通過改變處理問題的方法來修改ECU(原設定的ECU程序)。所謂“ECU程序”，在我看來就是一套算法。它被存儲在存儲器中，并且通過調節器從輸入設備轉換的信號被處理以產生相應的命令信號，該命令信號從輸出設備傳輸。所以我們修改ECU的主要參數，其實就是修改算法。

但是，此時有一個疑問。當輸入信號超過ECU中默認的正常值(太多或太少)時，不僅調整無效，故障信號燈更有可能亮起。這個時候我們能做的就是讓這個信號不要超過正常值；為什么不干脆放棄這個原有的設定規則，那當然是不需要原裝電腦；或者狡猾地用另一套電腦實現你的算法，同時讓它“騙”走原來的ECU。

汽車ecu是什么意思：ECU改裝的方式？

這里介紹三種修改ECU的方法。ECU改裝只是一個籠統的說法，可以包括直接改變ECU運算器的硬件，改變內部程序。作弊一般有三種方式。

1種替代類型

直接更換ECU運算器的硬件，就是我們在賽車場經常遇到的“替換電腦”。用“全時替代ECU”來調節發動機，如Motec、Haltech等品牌，都是比較知名的全替代電腦。一般這種改裝基本都是配合重型發動機硬件改裝使用。因為改裝后發動機的工作溫度、進氣量、噴油量、壓縮比等數據都大大超過了原來設定的范圍，所以說這款競品是發動機經過大幅度改裝后，原來的ECU無法滿足硬件要求時最合適的選擇。

更換電腦完全不需要考慮原始數據的限制，所有數據都可以由技術人員隨意設定。雖然更換的電腦具有極強的可調性，但這種電腦因為沒有固定的形式和規格，不得不從頭開始。使得對技術人員的要求極高。至于有多難，正常啟動后僅僅為了保持怠速穩定而調車一兩天也不稀奇，所以這種更換電腦多用于專業車隊不計成本。

2寫作類型

另一方面，寫入式修改ECU保留了原ECU的硬件部分，采用將新的運行管理程序寫入ECU程序的方法。由于改變了原設定程序，寫入ECU也就是民間常說的重寫ECU或刷機。雖然這種改裝方式受到原廠ECU和傳感器的限制，而且其可調范圍比前一年更小，但由于不會破壞原廠其他功能的使用，更加穩定安全，近年來受到了更多改裝玩家的青睞。

很多品牌基本都會推出具體車型對應的ECU程序。現在比較流行的寫入式ECU改裝品牌甚至宣傳其設定的ECU方案會針對當地的油品、氣候等因素，還可以選擇低扭矩、高峰馬力甚至比原廠更省油的ECU改裝方案。

3外部類型

外掛改裝ECU，簡單的通過“偷偷”改變信號，用保障程序欺騙ECU，改變執行程序。首先，外部ECU截取各種傳感器反饋給ECU的信號，修改待調整的信號(可以理解為欺騙，目的是欺騙原ECU)，將原本超過原ECU認可上限的信號改為正常信號輸入原ECU。ECU接收到“正常信號”后，輸出原廠設定的執行程序給外部ECU，此時外部ECU修改信號(此時原廠ECU發出的指令不適合執行器做好工作)。

經過以上一系列的應對，就完成了一次成功的欺騙。外部改裝ECU的可調范圍介于另外兩種方式之間。但由于現代汽車ECU性能越來越強，自我保護程度更高，外接電腦的操作難度也越來越大。

今天的小編車展簡介到此結束。以上是對小編汽車ecu的簡單介紹。大多數人對汽車了解不多。因為很多人基本上只會開車，遇到什么事都有相當方便的修理廠。所以希望以上對小編汽車的簡單介紹能解決你的問題。如果您想了解更多，請關注小編汽車。