如今，很多雜志或各大媒體在報道汽車信息時，都會出現大量的專業術語。引進幾千萬、幾萬的車，光是發動機上就有多種發動機樣式，V型發動機或者直列發動機。但是當你看到兩個特別的品牌時，你會發現3354水平對置發動機這個陌生的詞。這個水平對置發動機到底好不好？采用這個東西的兩個品牌是保時捷和斯巴魯。

運行平穩，重心低。

水平對置發動機好不好，很多人有不同的看法。我會詳細解釋它是什么。事實上，只有保時捷和斯巴魯是仍然堅持使用水平對置發動機的制造商。這些發動機的引入幾乎都是運行平穩，重心較低，但水平對置發動機的先天優勢可以為這兩個問題畫上一個完美的句號。

速度更快，噪音更小。

當然，敢于使用是有益的。水平對置發動機是指發動機的活塞均勻分布在曲軸的兩側，這樣所有的活塞都是左右水平移動的。這樣不僅可以降低發動機的重心，還可以使車輛行駛更加平穩，大大提高發動機轉速，降低噪音。

高水平操作

保時捷和斯巴魯之所以堅持用level，是因為兩個品牌都把操控放在第一位。水平對置發動機正好可以滿足極限操控的需求。

現在大部分汽車都不用水平對置發動機，不是因為水平對置發動機好，而是汽車廠商要權衡利弊后再做選擇。權衡之后，保時捷和斯巴魯剛好選擇了水平對置發動機。

以上是水平對置發動機、保時捷、斯巴魯使用的相關內容。希望對你有幫助。