碳罐是一種裝有活性炭的罐，是收集汽油蒸氣并重復利用的裝置。汽油的揮發性極強，隨著揮發油箱內的壓力會增加。為了不造成危險，早先人們把油箱蓋做成安全閥。當油箱內的壓力超過一定值時，安全閥打開，汽油蒸氣直接排入大氣。現在汽油貴如黃金，似乎是赤裸裸的浪費，對環境也沒有好處。然后是汽油蒸發控制系統，碳罐是該系統的重要組成部分。

當車輛熄火時，油箱中的汽油蒸汽通過導管引入碳罐，并通過吸附性活性炭儲存在碳罐中。發動機再次啟動后，位于碳罐和進氣歧管之間的電磁閥打開，進氣歧管內的真空產生一個力，將碳罐內的汽油蒸氣吸入進氣歧管參與燃燒，達到環保和節油的雙重目的。

碳罐位于汽油箱和發動機的管路之間，每輛車的安裝位置都不一樣，既可以在車架上，也可以在發動機前罩附近。一般油箱上只有三根管子。發動機的供油管和回油管與發動機相關，碳罐可以沿著剩下的管子找到。由于油箱的油管通常位于車底，如果按照這種方法很難做到，可以考慮另一種方法：順著連接在油門后面的管子走。有時，電磁閥組件將與碳罐制成一體。這時會在塑料外殼上發現一個長方形的小盒子，這就是碳罐所在的位置。

碳罐故障導致的故障：

加油太滿啟動不了

很多朋友會遇到油箱太滿啟動不了發動機的問題，很可能是碳罐所在的汽油蒸發控制系統的問題。碳罐電磁閥常開，導致油箱內的汽油蒸氣全部進入進氣歧管，以至于電腦檢測到混合器太稠無法啟動。正常關閉電磁閥會導致碳罐內汽油蒸汽飽和，過量的汽油蒸汽直接彌散到大氣中，車內汽油味濃烈。

碳罐故障引起的自燃

由于國內燃油質量不高，燃油蒸氣中雜質多，長期使用后碳罐的活性炭孔容易堵塞，堵塞的燃油孔使汽油蒸氣無處排出，導致油箱內廢氣壓力過大，導致油箱內油路的鉚接接口或其他接口出現裂紋，遇到火花發生漏油自燃事故。所以一般情況下，碳罐要每兩年檢查一次，排除充油、堵塞等隱患。長期加注劣質燃油的用戶應縮短檢查周期。