冷卻液不同于防凍液。冷卻液的全稱是防凍冷卻液，即具有防凍功能的冷卻液。從名字就可以知道它有兩個作用：第一是防凍，第二是降溫。防凍液可以防止冷卻液在寒冷的冬天結(jié)冰使散熱器開裂，凍住發(fā)動機缸體或缸蓋。很多人以為防凍液只在冬天用，其實防凍液一年四季都要用。

1.防凍劑可以防止結(jié)冰，但水不能。

當溫度低于冰點時，如果使用冷卻液，發(fā)動機缸體和水箱容易結(jié)冰，可能導致缸體、缸蓋和水箱爆裂。

防凍液的主要成分是乙二醇，冰點是零下幾十度，即使在寒冷的天氣也不會結(jié)冰。

2.防凍劑可以防水垢，但是水可以產(chǎn)生水垢。

眾所周知，水是最容易產(chǎn)生水垢的，尤其是井水、河水等鈣離子。水垢一旦產(chǎn)生，就會附著在發(fā)動機的水道和水箱上。這種情況下，發(fā)動機的水循環(huán)會減少，散熱功能變差，導致發(fā)動機溫度升高。

防凍劑的化學物質(zhì)可以更好地去除水垢和保持散熱。

3.防沸功能。

水的沸點是100，發(fā)動機的最高工作溫度可以達到98，有的發(fā)動機可能達到100以上。如果用水做冷卻劑，很容易沸騰，導致水箱沸騰。

防凍液的最低沸點在108以上，解決了發(fā)動機溫度高的問題。

4、防凍液可以防止發(fā)動機腐蝕，但水會使發(fā)動機腐蝕。

鐵、鋁、銅等發(fā)動機內(nèi)部金屬容易被水腐蝕。防凍劑的化學物質(zhì)可以保護這些零件。

市面上防凍液種類繁多。因為它們的添加劑不一樣，所以顏色也不一樣，比如橙色，藍色，等等。因為不同地方要求的冰點是一樣的，它們的化學成分是不一樣的，所以不要混用。而且水是隨便加的。

冷卻液的成分

冷卻液由水、防凍液和添加劑組成，根據(jù)防凍液成分的不同可分為醇類、甘油類、乙二醇類和其他類型的冷卻液。醇類冷卻液采用乙醇(俗稱酒精)作為防凍劑，價格便宜，流動性好，制備工藝簡單。但因其沸點低，易蒸發(fā)損失，凝固點高，易燃，已逐漸被淘汰。甘油冷卻劑沸點高，揮發(fā)性低，不著火，無毒，腐蝕性小，但其凝固點降低效果不好，成本高，價格貴，用戶難以接受。只有少數(shù)北歐國家仍在使用它。乙二醇冷卻液是以乙二醇為防凍劑，加入少量抗泡、防腐等綜合添加劑制成。由于乙二醇易溶于水，可以任意配制成各種凝固點的冷卻劑，其最低凝固點可達-68。這種冷卻液具有沸點高、發(fā)泡傾向低、粘溫性能好、耐腐蝕、防垢等特點，是一種理想的冷卻液。目前國內(nèi)外發(fā)動機使用的和市場上銷售的冷卻液幾乎都是乙二醇類冷卻液。

冷卻液的四種功能

冷卻液是汽車發(fā)動機不可缺少的一部分。它在發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中循環(huán)，帶走發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生的多余熱能，使發(fā)動機在正常工作溫度下運轉(zhuǎn)。冷卻液不足時，發(fā)動機水溫會過高，導致發(fā)動機零件損壞。車主一旦發(fā)現(xiàn)冷卻液不足，應(yīng)及時添加。但是，冷卻液是不能隨便添加的，因為冷卻液除了冷卻之外，還應(yīng)該具有以下功能：

1.冬季防凍

為了防止冬季停車后冷卻液結(jié)冰導致水箱和發(fā)動機缸體爆裂，要求冷卻液的冰點應(yīng)比該地區(qū)最低溫度低10左右，以防天氣突變。

2.防腐蝕

在冷卻系統(tǒng)中，散熱器、水泵、氣缸體、氣缸蓋、配水管等零件由鋼、鑄鐵、黃銅、銅、鋁、焊料等金屬制成。由于不同金屬的電極電位不同，在電解液的作用下容易發(fā)生電化學腐蝕。同時，冷卻液中乙二醇分解形成的酸性產(chǎn)物和燃料燃燒產(chǎn)生的酸性廢氣也可能滲入冷卻系統(tǒng)，會促進冷卻系統(tǒng)的腐蝕。冷卻系統(tǒng)的腐蝕會造成散熱器水箱的水室、噴嘴隔圈、冷卻管、接頭、水箱排氣管失效，腐蝕產(chǎn)物會堵塞管道，導致發(fā)動機過熱甚至癱瘓；如果孔被腐蝕，冷卻液滲入燃燒室或曲軸箱，會造成嚴重損壞，因為當冷卻液或水與車身機油混合時，會產(chǎn)生油漬和膠質(zhì)，削弱潤滑，使氣門、液壓閥推桿和活塞環(huán)粘在一起。所以在冷卻液中加入一定量的防腐添加劑，防止冷卻系統(tǒng)被腐蝕。

3.防水秤

在冷卻液的循環(huán)中，應(yīng)盡可能少的減少水垢，以免堵塞循環(huán)管路，影響冷卻系統(tǒng)的散熱功能。綜上所述，選擇和添加冷卻液時應(yīng)小心謹慎。首先，發(fā)動機冷卻液箱的冷卻液要根據(jù)具體情況來選擇。其次，添加冷卻液。向水箱中添加選定的冷卻液，直到液位達到規(guī)定位置。

4.高沸點(抗沸騰)

符合國家標準的冷卻液沸點通常在105以上。與水的沸點100相比，冷卻液可以承受更高的溫度而不沸騰(沸騰)，在一定程度上滿足了高負荷發(fā)動機的散熱冷卻需求。