行車記錄儀上的REC是英文單詞Recording的縮寫，意思是“錄像”。行車記錄儀是記錄車輛行駛過程中的圖像和聲音的儀器。它可以記錄駕駛全過程的視頻圖像和聲音，為交通事故提供證據。開車時，可以在視頻中記錄時間、速度和位置。

行車記錄儀的功能：

1.回放拍攝的圖像將有助于還原交通事故現場，并為警方破案提供線索。

2.對于某些碰瓷現象，可以作為正當化證據。

3.記錄公路旅行的路線很有趣。

4.可以作為停車監控，避免損壞自己的車。

行車記錄儀使用注意事項：

1.拍攝角度

市面上很多行車記錄儀都會標榜自己擁有120度廣角視野，甚至夸張到140度、270度，聲稱畫面不會失真。但在實際操作中，120度廣角的標準行車記錄儀只能拍攝105度左右，拍攝的畫面有明顯的彎曲，這是廣角拍攝的通病。

此外，拍攝畫面彎曲導致的拍攝模糊也有機會防止行車記錄成為合法武器。

目前可以解決角度不足或廣角過大導致的畫面彎曲問題，即采用雙鏡頭雙視頻的方式拍攝行駛路面。

2.夜視能力

市面上的行車記錄儀大多缺乏補光設備，晚上開車只能‘啞火’。有的有LED補光功能，但是補光能力有限，晚上開車噪音太大，最終使得成品視頻粗糙，失去了行車視頻的價值。

部分行車記錄儀拍攝清晰度低也嚴重影響夜間拍攝效果，分辨率不足。這一方面反映出相機的CMOS和CCD參數太低，拍攝效果自然會下降一個檔次。

對于夜視的情況，市面上最流行的解決方案是使用紅外光補光，但是紅外光補光燈的缺失和補光能力有限也會造成畫面粗糙。

補光能力出色的攝像頭，對于行車記錄儀的選購有很高的參考價值。記錄儀采用多點紅外補光。雖然LED燈多并不代表補光能力強，但是行車記錄儀的多點補光可以保證補光均勻分布到每個角度，在昏暗的條件下補光效果會更給力。

3.大小

國內的行車記錄儀大多還停留在攝像頭和顯示屏的一體化設計上。事實上，在日本、韓國、歐洲和美國，這種行車記錄儀已經被明令禁止，因為車前電子產品太多容易在行駛中形成盲區，造成新的駕駛隱患。

為了解決這個問題，國外很多行車記錄儀都開始摒棄這種復雜又占空間的設計，改為隱藏式安裝設計，既能消除行車隱患，又能在汽車的行車記錄儀車廂內保持原車風格，使車廂更加統一美觀。

另外，體積小還有一個好處：可以有效防止車內被盜。車內可見的財物一般都是小偷的目標。體積小不容易引起小偷的注意，更有利于防盜。

4.重力感應

重力感應是指當車速突然變化時，行車記錄儀可以立即記錄車速突然變化前后10秒和20秒的行車視頻，從而完整記錄事件的前后經過。

選擇有重力感應功能的行車記錄儀很有必要。所有正版廠家生產的行車記錄儀基本都有這個功能，但是實時記錄的幅度往往只有變速前后15秒，半分鐘的行車記錄還是有可能漏掉關鍵記錄的。