支持點：

1.傾倒前追線1.5至1.8米，前輪越過停止線后停止；

2.換入倒檔并倒車。當左后視鏡下邊緣與黃線重合時，向右打死方向盤；不管是左還是右，方向盤的死點都是最關鍵的參考點。這一點找不準，后期就沒機會改正了，99%都會按庫角失敗；

找到這一點并不困難。只要是由左后視鏡下緣與庫端線的位置關系決定的，高度就是最大的變量。一米八和一米六的身高差別很大，決定了后視鏡的下緣是與端線的上緣重合還是下緣重合。

3.觀察右后視鏡后輪與庫角之間的距離。這個距離里面大概是30(鏡子2指寬度)，可以繞一圈回去；

4.觀察左右后視鏡，當車身與車庫邊線平行時，回到正方向；返回正點的主要目的是將進入車庫的車體拉直。正點回位時，要快速扭頭觀察左右后視鏡。當看到車庫左右邊緣與車身平行時，應立即恢復正點。

找正后的車身可能不在中間位置，這就需要學生學會調整，觀察左右后視鏡的距離，打方向盤哪邊寬。打了之后，繼續觀察雙方的距離。當左右距離相等時，再次對齊。

5.當左后視鏡下邊緣與黃線重合時停車。如果沒有掌握好停車點，車尾碰到后邊線，就會被取消比賽資格。找停車點的方法和打方向盤到死點的方法差不多，都是利用左后視鏡下緣和車庫前緣的位置關系。

但是這里的邊緣線是車庫的前面，而不是第一點中的端線。最大的因素也是身高，只要保持同樣的坐姿，很容易被學生發現和記住。

坡道定點視圖：

1.一檔起步，使前蓋右三分之一與右側線重合，右側體距邊緣線約30cm

2.當你看到左后視鏡的下邊緣與樁的實線重合時，踩剎車停車。

直角轉彎的角度：

1.使用前蓋右三分之一與道路邊緣線重合的方法，進入右側彎道；

2.當你覺得自己的坐姿或者后視鏡位置快要和拐角持平的時候，馬上往左邊補；

3.當你感覺到車輛和車道對準時，迅速對準方向盤。

驅動觀點：

1.車輛進入彎道區域后，車輛會靠右行駛。當左角與右邊緣線重合時，向左做一個圓；

2.當左角慢慢走過左轉右邊緣線時，保持方向不動。當引擎蓋的右頂點碰到右轉的左邊緣線時，轉回右轉方向，慢慢往前走一會兒；

3.當看到引擎蓋左三分之一處與右轉左邊緣線相交時，向右打一個圈，同時微調方向，使右角與右轉左邊緣線基本重合，沿S路右轉；

4.當車輛駛出S路，車頭對準出口時，迅速轉回正確方向，駛出彎道駕駛測試區后再繼續行駛。

側面停車點：

1.把車開到起跑線上，讓引擎蓋的右三分之一壓住道路邊緣線；

2.打開右轉向燈，倒車；

3.觀察當右后視鏡后輪對準前車庫邊緣線時，向右打滿方向盤；

4.觀察左側后視鏡。車庫右后角出現時，迅速回到正確方向，繼續倒車；

5.當左后輪即將壓倒倉庫入口邊緣線(虛線)時，向左打滿方向盤；

6.T