1.由于溫度低，發動機中的燃料不能霧化。冬天氣溫低，燃油不會霧化。建議在車溫上升后觀察機頭的發動機故障燈。

2.過濾器堵塞了。發動機故障信號由ECU發出，ECU控制整個發動機的電子設備，如電子節氣門、噴油器、發電機、燃油噴泉等。包括進氣、燃油、點火、正時等。建議及時清洗節氣門、噴油器等汽車過濾系統。

3.燃燒性差：發動機燃燒狀態不好是故障燈亮的主要原因。在設計車輛時，為了保證發動機處于良好的工作狀態和發動機的正常工作壽命。

設計了一組氧傳感器來監測發動機燃燒狀態。一旦發動機燃燒狀態不好，不僅會污染環境，還會造成燃油浪費和發動機過度磨損。建議及時測試發動機氧傳感器。

4.機油變質或燃油質量差：冬天確保過發動機故障燈亮的車友有一種感覺，發動機加了一箱油后，發動機故障燈突然亮了。

因為發動機對機油的質量指標有要求，特別是隨著各種規格對發動機的要求越來越高，機油的質量指標差也提出了更高的要求。

現實生活中，部分加油站不按規定為高性能發動機提供燃油和機油，導致發動機故障燈頻繁出現。建議更換優質汽油。

5.內燃機氣缸積碳：內燃機經過一定時間的使用后，必然會出現積碳現象。積碳本身會改變發動機的設計參數，同時，其性質也會不穩定。積碳會導致發動機無序點火，發動機爆炸。在這種情況下，發動機故障燈也會亮起。建議及時清理內燃機氣缸內的積碳。

6.氧傳感器故障：現在的汽車都安裝了兩個氧傳感器，一個在三元催化器之前，一個在三元催化器之后。前氧傳感器的作用是檢測發動機在不同工況下的空燃比，ECU電腦根據信號調整噴油量，計算點火時間。

后部主要是檢查三元催化轉化器工作是否良好，所以如果氧傳感器損壞或者傳感器插頭損壞或松動，混合氣就會過稀或過濃，從而導致故障燈亮起。建議及時檢查三元催化氧傳感器。

7.發動機爆震：發動機吸入油氣混合物時，在壓縮沖程還沒有達到預期的點火位置，但各種控制之外的因素導致油氣混合物自行點火燃燒。建議及時檢查發動機爆震源。

8.發動機缺缸：發動機缺缸后，汽車會消耗大量燃油，冒黑煙，汽車無法加速，抖動嚴重，發動機噪音增大，汽車容易熄火。導致發動機氣缸不足。

主要來自點火系統和燃油供給系統，包括火花塞積碳和高壓油泵損壞。建議及時更換或修理火花塞和高壓油泵。