【太平洋汽車】軌壓泄壓閥的作用是通過自動開啟或者閉合，降低工作壓力，保證系統、汽車引擎和渦輪的安全。一旦軌壓泄壓閥出現故障，將直接影響發動機的正常運轉。

　　泄壓閥又叫限壓閥，英文縮寫為PLV。

　　在中國市場上，泄壓閥主要有兩種：博世的PLV2和PLV4。從外觀來看，PLV2較粗壯較大個，常用在東風康明斯發動機上。而PLV4比較短小精細，用在藍擎、奧威、天龍等車上。

　　工作原理在正常工況下，泄壓閥處于關閉狀態沒有燃油泄露的，只有當發生故障時，泄壓閥才會主動或者被動打開。

　　首先第一級活塞打開，油軌里的油壓下降后直至二級活塞打開，達到軌壓與泄流量的平衡，軌壓穩定在較低壓力時進入跛行模式。

　　注：泄壓閥可能是主動打開，也可能是被動沖開。

　　1、主動打開如果系統中出現其他故障碼，ECU會發送命令強制打開泄壓閥以保護發動機。如：軌壓傳感器相關故障、燃油計量閥相關故障、供電模塊3相關故障、ECU重啟故障等，這屬于主動打開。

　　對于主動打開的情況，應該優先解決其他故障碼。

　　2、被動沖開如果系統中軌壓過高也會導致泄壓閥被沖開。如：油泵回油背壓過大、燃油計量閥卡在最大開度的位置、溢流閥卡在最大開度等，這屬于被動沖開。

　　用壓力工具測量油泵回油口油壓，壓力值須小于1.2bar絕對壓力。如果不在范圍內說明油泵回油管堵塞；完全松開油泵回油管，起動發動機，看故障是否消失。如果故障消失說明油泵回油管堵塞。如果故障沒有消失再進行高壓油泵的排查，有條件時可更換新油泵做交叉實驗。

　　共軌泄壓閥打開的各種原因：

　　1、軌壓高如看到泄壓閥打開的故障碼報出，第一放映應該是油軌壓力增高導致，軌壓過高，導致泄壓閥被沖開。

　　排除思路：1檢查噴油器回油管是否彎折堵塞；2檢查油泵回油管是否彎折堵塞；3檢查油泵溢流閥是否卡滯失效；4檢查計量單元閥芯是否卡滯或故障常開。

　　2、泄壓閥自身故障由于燃油品質差，或含水量較高，燃油濾清器長時間使用失效，導致泄壓閥內部彈簧失效，處于打開狀態。

　　排查思路：1檢查燃油質量，和濾清器是否失效，更換濾清器；2更換泄壓閥；3用解碼器復位泄壓閥打開次數。

　　3、故障與ECU相關，包括信號干擾，信號異常等。

　　可造成軌壓高的器件較多，傳感器多余ECU相連，油路中的傳感器信號異常時，ECU為保護發動機而主動打開泄壓閥。

　　排查思路：1根據故障碼解決造成軌壓過高的問題，如計量單元信號異常，軌壓傳感器信號異常，油泵故障等引起的軌壓高的故障，修復后檢查泄壓閥打開問題是否還在；2檢查ECU線路連線是否存在開短路，接觸不良等問題；3檢查ECU內部無故障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）