【太平洋汽車網】根據權威機構測試，輻射的數值不僅遠低于聯合國國際衛生組織（WHO）認定的磁場輻射的安全標準100μT，以普通常見的江淮iEV4和比亞迪e6車型為例，iEV4純電動車測試結果平均值為0.597μT，低于大功率的e6的2.95μT水平。

　　只要是電氣設備就會有電磁輻射，新能源汽車中的電動汽車主要是靠電能驅動的，但正規廠家生產的電動汽車都是要執行國標生產，并且要通過國家機構的嚴格檢測，其中也包括了電磁輻射的檢測，符合要求才能銷售和使用。

　　新能源車所產生的輻射，主要產生的是電磁輻射，然而不僅僅是新能源車，即使是傳統燃油車也一樣有電磁輻射，因為他布滿了各種各樣的電子設備。

　　而電動車的驅動力是鋰電池，眾所周知，鋰電池在串聯后會導致電壓相加，電壓相加后熱效應也會增強導致內部結構不穩定，所以廠家會避免鋰電池的電壓太高，其解決方法就是將幾十塊小鋰電池串起來提供基礎的工作電壓，然后再讓幾組電瓶并聯提供大電流，而一般每個小鋰電池塊的電壓是多少呢？答案是3.7V。那么幾十個鋰電池相加后的數值你心里應該有數了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）