【太平洋汽車網】汽車傳感器的作用是能夠把被檢測到的信息轉換成為電信號或者其他形式的信號輸出，以滿足電子控制單元ECU存儲、處理和記錄等功能，ECU通過這些信號進行控制執行器。

　　現在的汽車都是往電子化、智能化的方向進行發展，汽車傳感器是電子控制系統中一個不可或缺的部分，使用不同類型的汽車傳感器能夠解決很多機械裝置不能控制的問題， 比如說像以前柴油機使用機械的調速器來調節油壓、控制噴油量，控制油量的方式不是很精確，但是現在的電控高壓共軌柴油機使用油壓傳感器來檢測油壓，通過油壓的修正作用，就可以精準控制噴油量。

　　現在一般的小車上使用的傳感器大概是有幾十個，而像奔馳、寶馬等高配置車型使用的電子技術越多，那么使用的傳感器也越多，達到的兩百多個。下面是我對汽車的傳感器進行分類和總結，大家也可以看看這些傳感器的作用是什么。

　　傳感器是什么傳感器是一種檢測裝置，能夠把被檢測到的信息轉換成為電信號或者其他形式的信號輸出，以滿足電子控制單元ECU存儲、處理和記錄等功能，ECU通過這些信號進行控制執行器。這個就和我們通過大腦控制身體的某個部位動作很相似，比如我們要踢球，首先我們要知道球的位置與球到球門的距離，然后我們才好確定使用腳的什么位置進行觸球，如果踢的球打飛了，那么我們就會知道擊球的位置是否正確和力度大了還是小了，通過不斷的訓練，那么我們也可以成為任意球大師。

　　汽車ECU的控制方式有開環和閉環控制，工況不一樣，控制的方式也是不一樣的。傳感器負責收集汽車運行過程中的參數變化，并把變化的機械運動狀態轉變為電參數狀態（電流、電阻和電壓都可以），ECU通過處理并把車輛狀態提高警告燈的形式機械輸出，使車主們知道汽車各部分的狀態，以便更好的駕駛車輛。

　　汽車電子控制系統主要是由三部分組成：傳感器、ECU和執行器。

　　發動機上的傳感器作用發動機是汽車的動力來源，主要的傳感器有：壓力傳感器、曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、節氣門位置傳感器、空氣流量計和氧傳感器等。

　　曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器這兩個傳感器是控制發動機點火和噴油的主要信號，我們知道發動機點火的順序是1→3→4→2，這個點火的順序就是由凸輪軸位置傳感器確定的，但是完成一個做功行程就是由曲軸位傳感器來確定。傳感器的工作原理都是利用轉動的轉子信號切割磁感線產生交流變化的電流，通過處理后傳遞給ECU。

　　空氣流量計和壓力傳感器這兩個傳感器是檢測進氣量的，空氣流量計是直接測量進氣量，進入了多少空氣就計算多少g的空氣，作為決定噴油的主要需要之一，將信號提供給ECU計算噴油量個點火正時。

　　而壓力傳感器是間接測量進氣量的，通過壓動內部膜片的變化來輸出電壓變化。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）