【太平洋汽車網】燃油電磁閥的作用：1、控制或調整怠速；2、保證發動機排放達標；3、保證發動機運行穩定；4、保持發動機的怠速時轉速在規定范圍內；5、有效減少燃油的消耗量。

　　首發于汽車無障礙寫文章登錄/注冊燃油蒸發控制（EVAP）系統燃油蒸發控制（EVAP）系統的作用：收集和存儲燃油系統（油箱）產生的燃油蒸汽，并適時地送入進氣歧管，與空氣混合后進入氣缸參與燃燒，防止污染大氣，同時也使燃油得到充分利用，提高了燃油地經濟性。

　　燃油蒸發控制（EVAP）系統結構與工作與原理

　　1）、真空控制的燃油蒸發控制系統在發動機運轉時，真空管地負壓帶動驅動控制閥，活性炭罐內蒸發地汽油蒸汽就通過驅氣量孔經吸進燃燒室燃燒。

　　真空控制的燃油蒸汽回收（EVAP）系統

　　2）、電子控制地燃油蒸發控制系統組成：燃油箱、油氣分離閥、活性炭罐、電磁閥、ECU及相應地蒸汽管道和真空軟管組成。

　　分離閥：安裝在油箱地頂部，作用是防止汽車傾翻時，油箱內的燃油從蒸汽管道中漏出。

　　活性炭罐：炭罐內地活性炭吸附燃油蒸汽，同時起到油箱釋壓得作用。

　　電磁閥：用于控制清洗炭罐得氣流。

　　燃油蒸發控制系統工作原理：發動機處于停止或怠速狀態時，ECU控制電磁閥關閉，從油箱中溢出的燃油蒸汽被活性炭罐的活性炭吸附；當發動機中、高速運轉時，ECU控制電磁閥開啟，儲存在蒸汽回收罐內的燃油蒸汽經過真空軟管后被吸收進入發動機內進行燃燒。此時，因為發動機的進氣量較大，少量的燃油蒸汽不會影響混合氣的成分，同時ECU會根據氧傳感器的反饋對噴油量進行調整。為了防止未燃燒的燃油蒸汽進入三元催化器，當出現節氣門全開而燃油供給切斷的情況（飛車斷油），電磁閥必須立即關閉。

　　燃油蒸發控制（EVAP）系統常見故障及分析發動機熱啟動困難，無怠速或怠速不穩，排氣管冒黑煙。

　　當活性炭罐下端空氣入口處的過濾器被灰塵和雜質堵塞時，活性炭吸附的燃油蒸氣可達到飽和狀態，成為燃油液體，它會通過節氣門上方的氣孔進入氣缸，從而造成混合氣過濃，發動機熱起動困難，無怠速或怠速不穩，排氣管冒黑煙等不良現象。對于電控EVAP而言，由于從真空通道閥進入發動機進氣管的供氣量沒有通過空氣流量計的計量，所以在管路漏氣或真空通道閥失效時，會使發動機怠速不穩（當然發動機怠速不穩有許多原因，這是其中之

　　一），加速滯后或大負荷下動力不足。

　　尾氣排放超標，耗油量增加在EVAP正常工作的情況下，若活性炭罐下端的空氣入口堵塞，使發動機進氣系統不能正常吸入新鮮空氣，同時吸附在活性炭罐內的燃油蒸氣不能及時被帶走，空氣只能從油箱蓋的進氣閥進入，從而造成油箱內經常處于負壓狀態下供油，加大了油箱內燃油的蒸發速度，從而使耗油量增加，甚至在中小負荷時排氣管冒黑煙，汽車尾氣排放超標。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）