【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】寶來(lái)助力泵開(kāi)關(guān)的作用：1、汽車(chē)在轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)矩（轉(zhuǎn)向）傳感器會(huì)感覺(jué)到轉(zhuǎn)向盤(pán)的力矩和擬轉(zhuǎn)動(dòng)的方向；2、轉(zhuǎn)向信號(hào)會(huì)通過(guò)數(shù)據(jù)總線(xiàn)發(fā)給電子控制單元，電控單元會(huì)根據(jù)傳動(dòng)力矩、擬轉(zhuǎn)的方向等數(shù)據(jù)信號(hào)；3、電控單元向電動(dòng)機(jī)控制器發(fā)出動(dòng)作指令，從而電動(dòng)機(jī)就會(huì)根據(jù)具體的需要輸出相應(yīng)大小的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩，從而產(chǎn)生了助力轉(zhuǎn)向。

　　一輛行駛里程約19萬(wàn)km的2009年大眾寶來(lái)1.6轎車(chē)。用戶(hù)反映：該車(chē)怠速不穩(wěn)，嚴(yán)重時(shí)完全無(wú)法行駛。 檢查分析：維修人員試車(chē)發(fā)現(xiàn)，該車(chē)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)偶爾會(huì)抖動(dòng)一會(huì)兒，但故障燈不亮。繼續(xù)觀察發(fā)現(xiàn)，有時(shí)怠速會(huì)升到1 400 r/min。只有在這種情況下EPC和ESP燈才點(diǎn)亮，此時(shí)將加速踏板踩下去發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有無(wú)反應(yīng)。熄檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，發(fā)現(xiàn)故障碼T1388-一發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元控制出錯(cuò)，飛用正常車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元做替換試驗(yàn)，故障依舊。 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)觀察數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩補(bǔ)償隨著轉(zhuǎn)向助力泵的工作與停歇而變化，且怠速也隨之改變。但實(shí)際情況是，車(chē)輛一直是靜止的，也沒(méi)有人去動(dòng)方向盤(pán)。 經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的觀察發(fā)現(xiàn)，轉(zhuǎn)向助力泵的狀態(tài)數(shù)據(jù)一直在00和1之間快速轉(zhuǎn)換著（圖

　　1）。如果該位數(shù)據(jù)為0的時(shí)間一長(zhǎng)，怠速就會(huì)突然升高，同時(shí)故障燈點(diǎn)亮。分析認(rèn)為，在轉(zhuǎn)向助力泵處于工作狀態(tài)時(shí)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩是正常的，但如果是在空載狀態(tài)下增加扭矩，那么勢(shì)必會(huì)造成怠速過(guò)高。問(wèn)題出在助力泵的油壓開(kāi)關(guān)上。

　　故障排除：更換轉(zhuǎn)向助力泵的油壓開(kāi)關(guān)，故障排除。

　　相關(guān)資料：2017年7月大眾、奧迪原廠維修信息系統(tǒng)ELSA 6.0。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）