【太平洋汽車網】k5可以加裝定速巡航，但定速巡航不建議后期加，因為關聯的部件比較多，如果安裝不好或不匹配，對安全駕駛還會有很大的影響。如果實在需要加裝，建議加裝原廠的。

　　悅達起亞k5有巡航定速。汽車定速巡航用于控制汽車的定速行駛，汽車一旦被設定為巡航狀態時，發動機的供油量便由電腦控制，電腦會根據道路狀況和汽車的行駛阻力不斷地調整供油量，使汽車始終保持在所設定的車速行駛，而無需操縱油門。

　　采訪車主：時先生職業：通信工程師所駕車型：東風悅達起亞K5 PHEV智享版駕駛時間：1年行駛里程：25000公里滿油續航里程：1000公里“此為尤物，可鹽可甜，”用來形容一個人能在可愛與霸氣之間隨意轉換。對于汽車產品而言，PHEV插電混合動力可謂是油電結合的尤物，它既能保證純電下的環保及經濟特性，也能讓汽油發動機發揮最大的續航效能。在通信公司工作的時先生有這么一款車，它有75公里的純電續航里程和1000公里的總續航里程，搭載了2.0升阿特金森循環發動機，百公里油耗才1.3升，而不到19萬元的起售價，讓工薪階族的時先生一家有能力將它“娶回家”，這就是東風悅達起亞K5 PHEV。

　　上下班不用愁 純電續航75公里時先生是典型的理科男，在購買東風悅達起亞K5 PHEV之前，駕駛的是一輛福特嘉年華，從去年年初開始，換車計劃就開始在他心中醞釀。“之前家人一直讓我買輛純電車，因為家里地下車位上可以充電，但純電車續航里程不行，跑高速和長途不現實。”時先生笑言，在去年9月份逛車展的時候，他留意到東風悅達起亞K5 PHEV這款剛上市的車型，身為工程師，講技術、看品質的“職業病”又犯了，接下來的一周時間，他把東風悅達起亞K5 PHEV的技術吃了個透。

　　“我發現PHEV的插電混合動力車型很合適我，市區上下班、跑工程基本用電，如果跑長途又可以用油，是電力與汽油的完美結合。”時先生開始滔滔不絕起來，“和普通的混合動力車型不一樣，插電式混合動力車型將油、電工作狀態分離得更明確。同時，東風悅達起亞K5 PHEV車型的插電式混合動力電池續航可達75公里，并且可以通過外接電源，來為電池充電，從而提升電池在行駛中所起的作用。普通混合動力車型百公里油耗普遍在5升左右，但東風悅達起亞K5 PHEV車型的百公里油耗卻可低至1.3升。”

　　時先生偶爾開車從合肥去上海出差，加滿一箱油可跑來回，總計近1000公里。而在純市區行駛的話，東風悅達起亞K5 PHEV百公里油耗也只有1.3升，其余的都依靠電力驅動，純電的續航里程可達75公里。時先生一年跑25000公里，如果按照油價6.8元/升計算，一年下來，比百公里油耗8升的汽油車節省了11000元的汽油費。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）