【太平洋汽車網】榮威erx5電池是三元高性能鋰電池材質，總重量為357kg，能量密度達到了優秀的135Wh/kg，1500次循環后仍能保持最新電量的90%。

　　首發于辣筆小星無障礙寫文章登錄/注冊小星之前通過EVCARD租賃試駕了上汽榮威ERX5純電SUV車型。今天就隨著小星來了解一下榮威ERX5的純電動力總成詳情吧。

　　↑榮威ERX5純電SUV車型檔位旋鈕和駕駛模式撥桿榮威ERX5純電動版相對普通動力或者插電混動動力版本有一個特殊優待。那就是原來換擋使用的檔把被一個充滿科技感的旋鈕所替代。可以通過旋轉該旋鈕來選擇對應的檔位。按下按鈕則進入駐車P檔。檔位旋鈕的前面就是三個駕駛模式撥桿。通過撥動撥桿可分別選擇駕駛模式、能量回收級別和查看電池工作狀態。

　　三大核心技術電驅技術EDS電控技術VCU電池技術NCM鋰電池組↑榮威ERX5純電動力三大核心技術（來自上汽）榮威ERX5純電動力系統包含三大核心技術。電驅技術的核心EDS智能電驅動單元包含了電力電子控制單元、高性能動力電機和減速器的高度集成設計。電控技術核心來自聯合汽車電子的VCU車身動力控制單元高效協調整車動力輸出。電池技術核心來自寧德時代CATL的48.3kWh高性能NCM鋰電池組，可提供工信部工況下320公里的純電續航里程。下面小星詳細介紹一下EDS智能電驅動單元和高性能鋰電池組。

　　電驅系統EDS純電動SUV車型上汽榮威ERX5的EDS電驅動系統為85kW一體式電驅動系統。它是以匹配整車驅動效率最優為目標開發的全新系統。

　　↑上汽榮威ERX5 EDS電驅動單元（來自上汽）這套EDS電驅動系統有非常高的集成度。這個系統集成了電力電子控制單元（下圖上部）、高性能動力電機（下圖下部左側）和減速器（下圖下部右側）。電力電子控制單元通過極短的高壓線束與三相永磁同步高性能動力電機相連。可以說對于純電動車型來說，一個高性能的電驅動橋是至關重要的技術環節。上汽的這套全新開發的EDS電驅動系統交出了優質的答卷。系統能耗優化降低至業界領先的15kWh/百公里。給了駕駛者加速迅猛且安靜的優良駕駛體驗。

　　↑上汽EDS電驅動單元細節（來自上汽）上汽榮威ERX5 EDS電驅動單元位于發動機艙的底部與前橋相連。由于省去了發動機和變速箱。發動機艙的上部空出很大一部分空間。榮威ERX5從而多出了一個前備箱。

　　↑上汽榮威ERX5 EDS電驅動單元發動機艙高性能電池組榮威ERX5采用了48.3kWh的平板狀NCM三元高性能鋰電池組。總重量為357kg，能量密度達到了優秀的135Wh/kg。1500次循環后仍能保持最新電量的90%。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）