【太平洋汽車網】阿特茲汽車的發動機型號是SKYACTIVG，該發動機是2.0L直列4缸自然吸氣發動機，最大功率是116千瓦，最大扭矩是202牛米。

　　阿特茲發動機護板的材質是樹脂硬塑，采用該材質的發動機護板是因為該材質的發動機護板強度高，剛度大，穩定性好，同時又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強的縱向支撐性以及減震效果，可以減少底盤刮撞的危險帶來的對底盤件的損傷，又能防止泥沙的侵入，有效保護發動機，有效防止雨、雪、酸性水源的侵入。

　　馬自達6阿特茲發動機型號，阿特茲發動機評測馬自達6阿特茲的發動機型號為2.5L 141kW L4。阿特茲裝備的這臺2.5L自然吸氣發動機有著最大功率141kW、峰值扭矩252Nm的賬面數據，相比其他日系中級車的同排量發動機，在數據上還是位居前列的。

　　得益于創馳藍天技術，它擁有諸如13：1高壓縮比、4-2-1排氣系統、多孔噴油嘴、凹頂活塞、輕量化等多個亮點，在油耗方面也有著良好的表現。此外阿特茲直接順暢的操控感受也要歸功于這款發動機。

　　這樣一臺看似普通的自然吸氣發動機，卻融入了缸內直噴、雙可變氣門正時、4-2-1形式排氣設計和高達13：1的高壓縮比，并且還可以輕輕松松的使用92號汽油。在我們對老款車型的測試中，2.5L排量的阿特茲0-100km/h加速時間為8.14秒，在2.5L排量自然吸氣中型車中排名第一，而實測百公里油耗卻僅有7.69L。

　　本田阿特茲動力怎么樣，阿特茲發動機推背感強嗎馬自達阿特茲發動機詳解型號：PE搭載年款：2020款搭載車型：馬自達CX-4性能參數：最大功率116.0kw/6400rpm，最大扭矩202.0Nm/4000rpm駕駛感受雖然發動機型號發生改變，噴油策略也作出一定調整，估計更多的是考慮到排放法規，動力輸出與現款保持一致，依舊給人“隨心所欲”的感覺。發動機對油門的相應較寬，變速箱也足夠聰明，特別是在駕駛意圖上了解比較到位。

　　當然有一點小改變是油門踏板初段會更加靈敏一些，這種情況不太適合在城市擁堵路況使用，開起來會比較小心翼翼。

　　發動機技術及特點多年來，馬自達在動力上一直堅持研發自然吸氣發動機，并且通過創馳藍天技術將發動機的節能和動力壓榨到極限，不過馳藍天技術也能在油耗和動力輸出上找到很好的平衡。

　　因此這臺發動機在起步階段便能得到渦輪增壓發動機所沒有的平穩動力輸出，試駕中車內乘員也能感受到明顯的推背感。

　　發動機故障問題根據汽車網站用戶投訴情況來看，2020款馬自達阿特茲發動機問題并不大，主要故障在于車輛電器部分。不過從以往2018老款來看，發動機抖動異響方面投訴比較多，據了解，低速、倒車打轉向會有明顯的噠噠噠的聲音，發動機共振異響，一定轉速區間內，皮帶的呼嘯聲異響很嚴重。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）