【太平洋汽車網】新能源汽車電池品牌有：1、寧德時代。品牌下80%以上車型用到寧德時代電池的車企有上海汽車、一汽大眾、華晨寶馬、北京現代、上汽通用和北京奔馳；2、比亞迪。比亞迪是國內比較早期進入新能源汽車市場的品牌，目前在售車型其三電系統都是比亞迪自主研發的；3、松下。松下最主要的合作對象是特斯拉。

　　五大新能源汽車電池類型盤點

　　一、鉛酸電池鉛酸電池作為比較成熟的技術，因其成本較低，而且能夠高倍率放電，依然是唯一可供大批量生產的電動車用電池。北京奧運會時，有20輛使用鉛酸電池的電動汽車，為奧運會提供交通服務。

　　但是鉛酸電池的比能量、比功率和能量密度都很低，以此為動力源的電動車不可能擁有良好的車速及續航里程。

　　二、鎳鎘電池和鎳氫電池雖然性能好于鉛酸電池，但含有重金屬，使用遺棄后對環境會造成污染。

　　鎳氫動力電池剛剛進入成熟期，是目前混合動力汽車所用電池體系中唯一被實際驗證并被商業化、規模化的電池體系，現有混合動力電池99%的市場份額為鎳氫動力電池，商業化的代表是豐田的普銳斯。

　　目前全球主要的汽車動力電池廠商主要有日本的PEVE和Sanyo，PEVE占據全球Hybrid動力車用鎳氫電池85%的市場份額，目前主要的商業化的混合動力汽車如豐田的Prius、Alphard和Estima，以及本田的Civic，Insight等均采用PEVE的鎳氫動力電池組。

　　在我國，長安杰勛、奇瑞A

　　5、一汽奔騰、通用君悅等品牌轎車已經在示范運行，他們采用的也都是鎳氫電池，不過電池主要向國外采購，國內鎳氫電池在汽車上的運用仍處于研發匹配階段。

　　三、鋰電池傳統的鉛酸電池、鎳鎘電池和鎳氫電池本身技術比較成熟，但它們用在汽車上作為動力電池則存在較大的問題。

　　目前，越來越多的汽車廠家選擇采用鋰電池作為新能源汽車的動力電池。

　　因為鋰離子動力電池有以下優點：工作電壓高（是鎳鎘電池氫-鎳電池的3倍）；比能量大（可達165WH/kg，是氫鎳電池的3倍）；體積小；質量輕；循環壽命長；自放電率低；無記憶效應；無污染等。

　　當前許多知名的汽車制造商都致力于開發動力鋰電池汽車，如美國福特、克萊斯勒，日本豐田、三菱、日產、韓國現代、法國Courreges、Ventury等。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）