【太平洋汽車網】因為老馬六搭配的是一款2.0升自然吸氣發動機，汽車款式相對較老，很多技術已經落后，因此百公里綜合油耗大約是10升，油耗是比較高的。

　　老馬6油耗老款2.0升自然吸氣的馬自達6百公里綜合油耗大約是10升，這對于一款2.0升自然吸氣發動機來說還是比較費油的。

　　老款馬自達6是一款非常經典的車，這款車在國內有不少粉絲，很多改裝愛好者也會拿這款車來改裝。

　　老款馬自達6搭載了一臺2.0升自然吸氣發動機，這款發動機的最大功率為108kw，最大扭矩為183牛米，最大功率轉速為6500轉每分鐘，最大扭矩轉速為4000轉每分鐘。這款發動機使用了鋁合金缸蓋缸體。

　　與這款發動機匹配的是6速手動變速箱或5速手自一體變速箱。

　　這款車的前懸架使用了雙橫臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架，這款車的前懸架還帶有橫向穩定桿。

　　馬自達6被很多車迷稱為彎道王，這臺車的過彎性能的確非常好。雖然這臺車的發動機動力不是很強，但是這臺車的底盤調校是非常好的。

　　老款馬自達6已經停產了，對這款車感興趣的朋友們只能去二手車市場購買二手車了。

　　老馬6為什么被稱為彎道王這是因為老款馬自達6的操控性比較好，并且過彎時車身的側傾幅度是比較小的，所以駕駛員可以用更快的速度過彎。老款馬自達6過彎性能比較好是因為懸架，這款車的前懸架使用了雙橫臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

　　馬自達6的前懸架配備了橫向穩定桿，橫向穩定桿可以抑制過彎時的車身側傾幅度。

　　馬自達6一共使用了兩款發動機，一款是2.0升自然吸氣發動機，另一款是2.3升自然吸氣發動機。

　　馬自達6的2.0升自然吸氣發動機擁有147馬力和183牛米的最大扭矩，這款發動機的最大扭矩轉速為4000轉每分鐘，最大功率轉速為6500轉每分鐘。這款發動機搭載了多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

　　與這款發動機匹配的是6速手動變速箱或5at變速箱。

　　2.3升自然吸氣發動機擁有163馬力和204牛米的最大扭矩，這款發動機的最大扭矩轉速為4000轉每分鐘，最大功率轉速為6500轉每分鐘。這款發動機搭載了多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

　　與這款發動機匹配的是5at變速箱。

　　馬自達6已經停產了，馬自達6的繼任車型是馬自達阿特茲。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）