眾所周知，汽車的“三大件”是發動機、變速箱和底盤，這三樣式保證汽車正常行駛最基本的配件，不管是什么價位的車，在設計時首要的就是得把操控性做好，這之后再去把其他方面完善。如果你正在關注雷克薩斯LX（詢底價|查參配），那接下來的內容你可要好好看看了。

　　雷克薩斯LX車頭呈現出大方的設計風格，整體看上去穩重大方。

　　雷克薩斯LX車尾呈現出端莊的設計風格，加上精致的尾燈，造型沒有追求個性和前衛，但也讓它更容易被大部分人接受。

　　雷克薩斯LX內飾給人一種十分高貴的感覺，高級感非常明顯，符合其自身的定位。

　　雷克薩斯LX配備5.7L V8發動機，發動機最大功率367馬力，峰值扭矩530牛·米。

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　該車懸架為前獨立雙叉臂式懸架+橫向穩定桿，后四連桿機構式懸架的組合。

　　看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，來到后排，雷克薩斯LX第二排空間表現出色，第三排座椅也很寬敞，長時間乘坐也沒有問題。雷克薩斯LX的車頭在設計上非常大氣，這種氣派的感覺符合大部分消費者的喜好?？偟膩碚f，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

雷克薩斯LX?2019款 570 尊貴豪華版底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 570 尊貴豪華版針對動力底盤的看法吧：網友@yisheng010說道：“：LX的操作非常不錯，唯一的一點大家都知道的，剎車有點過軟，但是適應幾天就好了，畢竟車大，LX非承載式車身基本都這樣 不能和德系的SUV比，不是一個級別的！因為德系車都是城市SUV，真要走無人區這些車都會趴下。”

網友@魏晨偷心賊說道：“操控比起動力是好的多，方向盤控制轉向很輕松。”

網友@韓天干說道：“指向精準，底盤韌性高，非常扎實。但是方向盤的回饋力度和線性較高爾夫差些！”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）