當我們在討論一款車的性價比時，配置是否豐富無疑是一個相當重要的指標。隨著現代科技的發展，車輛上所搭載的配置也就更加豐富，可以說，對于現在的消費者而言，配置表現如何已經是他們購車時會著重考慮的點。今天我們要說的是中華V5（詢底價|查參配），它在同級別中的關注度還是不錯的。

　　中華V5內飾給人一種非常簡明的感覺，沒有過多的點綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。

　　中華V5方向盤采用皮質材質，看上去還不錯。

　　這款配置車型沒有搭載中控液晶屏，需要后期加裝，不但讓內飾看起來有些落伍，也影響了日常駕駛時的用車便利性。此外，中華V5還配備了GPS導航系統、藍牙/車載電話。

　　這款車標配了胎壓報警、無鑰匙啟動系統、倒車影像等多項配置，配置表現還過得去，基本能令人滿意。

　　中華V5配備單天窗，提高了車內的采光度，同時也更方便在好天氣給車內通風。

　　該車采用了真皮座椅，觀感比織物材質好些，進一步提高了車內的質感，同時該車配備駕駛位座椅記憶。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，配置方面，中華V5標配了前排頭部氣囊、無鑰匙啟動系統、倒車影像、藍牙/車載電話等配置，配置達到了同級別主流水準。中華V5的前臉流暢十足，賦予該車協調、順滑之美。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2012款 中華V5?自動版內部配置怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2012款 1.5T AT 四驅尊貴型針對內部配置的看法吧：網友@難得糊涂1說道：“舒適性要重點講講～新車下地開了100公里不到，受不了！硬！真他媽硬！我懷疑車友們反應的小問題都是因為懸掛太硬車內零件長期受力加速了老化或者造工磨損～所以我做了一個大膽的嘗試——新車換避震～順便四腳上避震膠。避震考慮了一天，做了半天功課最后還是kyb，沒啥原因，研究不出結果隨便買的。算上人工共話費700大元。關鍵是效果！爽的一逼了！真要叼下中華，你本來就板車懸掛，還用個幾十塊錢的避震，我是無論如何都受不了的，現在你中華只要增加幾百塊的成本就能很大程度免去被吐槽了，省哪里都不應該省這個啊！！傻冒傻冒的～反正我換了，覺得這700大元花得值當～所以舒適性在我換避震后給四星”

網友@淳于采白說道：“無鑰匙啟動/進入系統，后雷達，倒車視頻影像等等。”

網友@silvans說道：“舒適性要重點講講～新車下地開了100公里不到，受不了！硬！真他媽硬！我懷疑車友們反應的小問題都是因為懸掛太硬車內零件長期受力加速了老化或者造工磨損～所以我做了一個大膽的嘗試——新車換避震～順便四腳上避震膠。避震考慮了一天，做了半天功課最后還是kyb，沒啥原因，研究不出結果隨便買的。算上人工共話費700大元。關鍵是效果！爽的一逼了！真要叼下中華，你本來就板車懸掛，還用個幾十塊錢的避震，我是無論如何都受不了的，現在你中華只要增加幾百塊的成本就能很大程度免去被吐槽了，省哪里都不應該省這個啊！！傻冒傻冒的～反正我換了，覺得這700大元花得值當～所以舒適性在我換避震后給四星”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）