【太平洋汽車網】別克威朗內飾采用了軟性皮革材質。軟性皮革材質的車門內飾，顯得雍容華貴、平整細膩，具有較好的透氣性，觸感良好。

　　別克威朗（參數|圖片）的做工用料已經從前幾集中有些了解，那么內飾如何，甲醛如何？今天就來聊聊！

　　x車門結構沖壓鉸鏈，一體車門雖然這輛車源自歐寶，但與我們之前拆過的日韓系車、美國車一樣，采用沖壓門鉸鏈。

　　車門結構則是一體沖壓成型，與大多數的歐洲車、美國車相同，門框上有豪華車常用黑色塑料罩覆蓋。

　　隔音棉大面積隔音棉拆下車門內飾板，能看到門內貼有一層防潮膜，采用雙面膠方式粘貼。相比目前較新的整體密封門加氣壓式傳感器的設計，能看出這輛車是老的平臺。

　　車門內飾板上的隔音棉面積較大，是白色原生棉，厚度較薄。

　　側防撞梁前門W形，后門U形威朗前門內有一根W形防撞梁，而后門則是一根U形防撞梁，前后門都沒有加強筋，德國車一般愛用W形防撞梁，美國車愛用U形，威朗更像是一輛歐洲和美國的合體車。

　　后排座椅有鋼板威朗的后排座椅保護鋼板沒有缺失，并且帶有沖壓筋增強鋼板強度。

　　后排頭枕沒有中央頭枕雖然威朗是“五座”車型，但后排中央座椅并沒有相應的頭枕。頭枕對于安全的重要性，我們就不多贅述了。總而言之，頭枕與安全帶一樣重要，每位乘客都應該有受到安全保護的權力。雖然說美國后排很少坐人，但這車畢竟在中國銷售。

　　后備箱隔音是來搞笑的嗎？

　　最搞笑的是，當我們拆開威朗后尾箱時，發現后翼子板空腔內塞了一片薄薄的回收棉。這個回收棉起初的作用肯定是為了吸音，但就這么小的一片，孤零零的戳在那兒……

　　空腔填充是NVH隔音降噪的重要手段，很多車型都會有，但用料的態度卻完全不同，國產福特會用垃圾袋裝滿下腳料碎海綿，進口福特會用標準的纖維棉，相反自主品牌做的會更好一些，長城VV7是用白色原生纖維棉，榮威i5（參數|圖片）使用標準的發泡海綿部件。

　　因為空腔體積比較大，我們猜測可能原車型在這個地方有一大塊吸音棉。為了縮減成本，又不敢直接取消，可能簡化成了這么一個“神一樣存在”的東西。薄成了一道閃電，起不到任何實際作用，不如直接扔掉。

　　地板頂棚甲醛高威朗大線保護比較一般，雖然是布基材料，但相對比較稀疏。

　　地板隔音是發泡材質，整體顏色呈黑灰色。至于地板內是否含有甲醛？我們需要用儀器進行測量。

　　通過測試，地板中的甲醛含量為0.162毫克每立方米，是黃燈警告狀態。

　　皮座椅的甲醛并不高，只有0.013毫克每立方米，而頂棚中的甲醛含量相對較高，具體的值為0.340毫克每立方米，是紅色報警狀態。

　　仍要再次強調，我們的測試方式相對極端，但每輛車的測試條件相同，橫向對比很公平。

　　我們對地板的TVOC進行了測量，數值為0.442毫克每立方米，沒有超過0.5毫克每立方米這個安全上限。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）