【太平洋汽車網】馬自達6發動機是鋁合金材質的，采用該材質的發動機是因為該材質的發動機強度高，剛度大，穩定性好，抗氧化性強，能防生銹，同時又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強的發動機動力以及減震效果。

　　馬自達6全鋁MZR發動機，這是一款高質量直列四缸發動機，自從它誕生起就沒有任何批次問題，它的一大口碑就是質量穩定優異。它是馬自達技術的精髓，充分體現現代轎車用發動機發展的前沿科技，性能優異，使您在駕馭時永遠都感到動力輸出銜接順暢，加速時又動力源源不斷、，充分體現馬自達6“小馬哥”的奔跑駕駛樂趣。

　　綜觀現代轎車發動機技術，馬自達6轎車的全鋁發動機仍具有如下眾多的突出特點，分析如下：

　　（一）、曲軸連桿機構上：

　　1、輕量化的鋁合金活塞：輕量化的鋁合金材質，可以適應較稀混合氣燃燒的高溫狀態，并對活塞部分施以耐酸鋁處理，以提升其耐磨性。此外，在活塞摩擦部分加入石墨涂層，以增強其抗磨性，并降低運轉噪音。

　　2、盒式平衡軸：這是通過和發動機曲軸嚙合，實現精密配合傳動過程，可以最佳地減輕發動機在傳動過程中的振動，保證發動機運行平穩，降低噪聲。

　　3、整體式曲軸主軸承蓋：整體式的曲軸安裝軸瓦，可以理想地保證發動機曲軸的同軸度，安裝的精密度，降低發動機的工作噪聲，延長曲軸及曲軸瓦使用壽命，也就是延長發動機大修的周期。輕鋁合金發動機，在減輕重量上是非常突出的，有利于增加轎車的加速性能，并且明顯地降低燃油經濟性。

　　（二）、配氣機構上：可變配氣正時PCM的液壓控制系統：馬自達6轎車上配備的可變配氣正時，這種進氣門正時控制代表當今轎車進氣控制的一大發展趨勢，它是利用發動機電腦精準控制的進氣控制方式，可以保證發動機在所有工況下都有一個與之相適應的最大的充氣效率。最大進氣效率是發動機性能能否發揮出來的最關鍵因素，所有品牌的發動機進氣控制方面都在不遺余力地在保證最大的進氣量而在奮斗，馬自達6轎車率先給予了可靠地保證。

　　（三）在進氣系統上：

　　1、先進的“3V”結構再加電子節氣門（ETC）控制和可變進氣控制（S-VT）：“3V”結構是馬自達轎車在進氣系統上所下功力的最大成就，VAD是可變進氣道，VIS是可變進氣控制，VTCS是可變渦流控制。通過以上的“3V”結構，使得馬自達轎車在各種工況下，都能保證發動機的最大功率和最經濟的燃油消耗以及最低的燃油排放。

　　電子節氣門控制（FTC），它可以保證發動機在各種油門需求下，響應速度快，空氣控制精準；可變進氣控制（S—VT），它保證發動機在所有工況下，將進氣門的開啟和關閉控制在最合理的時刻，使發動機的混合氣最佳，進而保證發動機的混合氣燃燒狀況。

　　2、塑鋼等長進氣管：這種由塑鋼材料制作的管徑內部呈現光滑情況，因此進氣效率較鋁合金制歧管的粗糙內表面更佳，它的進氣阻力小，進氣充分。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）