【太平洋汽車網(wǎng)】十代混雅引擎蓋彈起的原因有兩個，具體介紹如下：1、是因為引擎蓋的拉繩拉地過緊，只要手動調(diào)松就好；2、是因為引擎蓋鎖扣磨損過多，導致自動彈起。

　　最近和朋友討論他最新購買的第十代雅閣混動（參數(shù)|圖片），在給汽車做養(yǎng)護時發(fā)現(xiàn)發(fā)動機蓋下面左右各有一個起爆泵，起初時他并不知道是什么，也就沒有注意，反正就覺得肯定是新技術(shù)、黑科技之類的，跟工作人員聊天后才知道雅混標配有這套裝備，官方叫PUH行人碰撞防護系統(tǒng)，是類似氣囊一樣的部件，作用是在和行人發(fā)生碰撞后，起爆泵快速撐開，發(fā)動機蓋后方被騰空頂起約100mm高度，這樣一來，機器蓋和下面的“鐵疙瘩”之間就有了足夠緩沖空間，行人頭部碰到機頭蓋后，能最大程度的保護行人免受傷害。

　　當時聽后他很高興，終于不用擔心行人安全了，我立馬糾正他的觀點，雅閣PUH機蓋主動彈起裝備對行人保護需要有一定的觸發(fā)條件（彈起式發(fā)動機蓋在時速大于25km/h并受到突然的沖擊時），帶著好奇心，我們繼續(xù)往下說：彈起式發(fā)動機蓋系統(tǒng)是廣汽本田基于本田先進技術(shù)理念打造的高科技實用性行人保護裝置，市面大部分本田車系基本搭載類似的配置。在遭遇行人碰撞時候，位于車輛前部的碰撞傳感器接收到加速度信號（如前方碰撞、較大力度的托底），ECU在演算后判斷發(fā)動機蓋需要彈起，則輸出點爆信號給發(fā)動機蓋支撐，發(fā)動機蓋會被鉸接處的挺桿彈起10CM，提供更大的緩沖空間，最大程度避免對行人造成碰撞傷害。

　　根據(jù)實驗數(shù)據(jù)顯示，轎車以及小型SUV，在行駛時碰撞行人后，行人會倒向發(fā)動機蓋，而頭部剛好碰到發(fā)動機蓋，彈起的蓋和發(fā)動機有一定的緩沖，能起到保護作用，但車速太高的話，不管啥車啥人，只能聽天由命了。還有人說，“這東西完全無用，低速碰人的時候，會把人撞到前面去，高速碰人的時候，會把人掀到車頂上，所以，這東西就是個坑”。個人覺得這種言論有些以偏概全了，只有大型SUV碰撞行人的時候，才會發(fā)生上述情況，所以，大型SUV也根本用不著那套裝備，PUH機蓋主動彈起裝備就是為轎車而生，第十代雅閣（參數(shù)|圖片）就是很好的例子。在此還是提醒大家，安全輔助系統(tǒng)是好，更主要的還是要注意行車安全哦。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）