買車預算達到了百萬這個水平，可以說是很難會買到性能、空間、配置等方面讓人不滿意的車了，因此內飾設計這種比較主觀的方面可能是這類消費者選車時比較關注的一個方面了。如果你正打算購買一款中型車，那不妨來看看今天介紹的這輛寶馬M3（詢底價|查參配）。

　　寶馬M3內飾給人一種非常精巧的感覺，豐富的小細節進一步凸顯了內飾的細膩感。

　　寶馬M3方向盤采用了皮質材質，看起來質感尚可。

　　寶馬M3儀表呈現出精致的設計風格，細節處的精致會更受年輕人的追捧。

　　這款車型沒有標配中控液晶屏，需要后期加裝，讓內飾顯得有些跟不上時代了，也影響了日常用車的便利性。此外，寶馬M3還配備了GPS導航系統、藍牙/車載電話。

　　該車采用了真皮座椅，這樣的材質比較受廣大消費者喜愛。同時，該車配備駕駛位座椅記憶。

　　寶馬M3后排空間表現還不錯，代步通勤、日常家用基本都夠了。此外，該車配備后排頭部氣囊、后座出風口、后風擋遮陽簾。

　　又到了最后的總結環節，功能配置方面，寶馬M3配備了可變轉向比、剎車輔助、定速巡航、前排側氣囊等配置，配置表現沒得說，大大提升了用車便利性。寶馬M3的車頭豪華十足，整體看起來檔次感十足。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

2010款 M3 25周年限量珍藏版?寶馬M3內飾怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2010款 M3 25周年限量珍藏版針對內飾的看法吧：網友@向錢向錢向錢說道：“舒適性還不錯，避震雖然硬但是有韌性，EDC調節也可以起到很好的減震作用，反震路上有顛簸不像有些性能車會顛的屁股痛。”

網友@@@淼淼@@說道：“橘黃色的內飾感覺碉堡了。。敞篷的時候眼球嗖嗖的往我這兒看。。都特么害羞了 思密達~~”

網友@xiafan125說道：“城區駕駛舒適性不高，主要是懸掛較硬、換擋時頓挫、噪聲偏大。因為M3是一輛純血的性能跑車，源于賽車設計，所以哪怕是在EDC電磁減震功能的幫助下，市區不平整路面的顛簸感還是很強烈的；M3的雙離合變速箱在停止時會切斷動力，加上其1檔時扭力較大，所以M3在行駛中無法排除地存在頓挫感，特別是在堵車時，駕駛它有時會很糾結；關于噪聲問題，那真的是令人又愛又恨。如果你正在極速狂馳，那聲音猶如高亢的男高音令人深醉，如果高速巡航的話，則會令你頭痛。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）