縱觀眼下的汽車(chē)市場(chǎng)，各大品牌都卯足了勁，各類(lèi)車(chē)型層出不窮。而要想在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的條件下脫穎而出，車(chē)輛本身就得有比較出色的產(chǎn)品力，那么出色的動(dòng)力以及操控表現(xiàn)自然是必不可少的。作為一款指導(dǎo)價(jià)23.97萬(wàn)元的車(chē)型，凱迪拉克CT4（詢(xún)底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何呢？我們一起來(lái)看看吧。

　　凱迪拉克CT4前臉看上去頗具青春的感覺(jué)，較大的多邊形格柵飾以鍍鉻飾條，屬于非常耐看的類(lèi)型。

　　凱迪拉克CT4車(chē)尾看上去頗具魁梧的感覺(jué)，線(xiàn)條十分平直，更加突出整體的氣質(zhì)。尾燈呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，下面排氣管采用雙邊共雙出的設(shè)計(jì)，能帶來(lái)一定的運(yùn)動(dòng)感。

　　凱迪拉克CT4內(nèi)飾看上去頗具青春的感覺(jué)，并飾以銀色飾條，另外對(duì)稱(chēng)式中控臺(tái)采用了軟性材質(zhì)，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

　　凱迪拉克CT4配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗6.7L/100km。

　　這款車(chē)匹配8擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車(chē)懸架為前雙球節(jié)彈簧減振支柱，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

　　看完了以上介紹你是不是也對(duì)這款車(chē)有了更深的了解，后排座椅方面，凱迪拉克CT4后排空間表現(xiàn)還算不錯(cuò)，遺憾的是地板中央有一定的凸起，侵占了中間乘客的腿部空間。凱迪拉克CT4的大燈遠(yuǎn)近光燈均為L(zhǎng)ED光源，造型搶眼，辨識(shí)度也很高。如果你正有購(gòu)車(chē)的打算，那么不妨考慮一下它。

2021款 凱迪拉克CT4?自動(dòng)版底盤(pán)好嗎，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2021款 28T 風(fēng)尚型針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@想你的你說(shuō)道：“操控性能比較令人滿(mǎn)意，方向盤(pán)指哪打哪。油門(mén)和剎車(chē)反應(yīng)也很靈敏。底盤(pán)也較為扎實(shí)，整體性強(qiáng)。過(guò)彎能力稍差，畢竟車(chē)身比較寬大。高速穩(wěn)如牛的表現(xiàn)還算不錯(cuò)。”

網(wǎng)友@ldw2092045說(shuō)道：“動(dòng)力方面真的沒(méi)話(huà)說(shuō)，起步很迅速，而且后期提速也很給力，加速得時(shí)候推背感也很強(qiáng)烈，動(dòng)力輸出也是很平穩(wěn)有力。”

網(wǎng)友@onetomany說(shuō)道：“我覺(jué)得還挺好上手的，方向還是比較準(zhǔn)的，剎車(chē)腳感有點(diǎn)偏硬，不過(guò)適應(yīng)適應(yīng)就好了，后驅(qū)50∶50的車(chē)身比例讓整車(chē)的穩(wěn)定性變得更好，底盤(pán)的偏硬的調(diào)教在過(guò)彎時(shí)更有信心。”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）