對于相當一部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，因為這直接關系到日常出行能否保證順利進行。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款途觀L新能源（詢底價|查參配）的實力如何。

　　途觀L新能源車頭風格顯得比較素雅，搭配雙幅式中網，整體看上去很干凈。

　　途觀L新能源車尾看起來頗具簡約的感覺，整體造型還是很耐看的，排氣管采用裝飾性雙邊雙出的設計，搭配運動的尾燈，沒有運用特別多的設計元素堆砌，一切都顯得那么簡潔明了。

　　途觀L新能源內飾看上去十分素雅，采用銀色飾條裝飾，簡約而不簡單，細節中透著幾分雅致。

　　途觀L新能源搭載了一套插電式混合動力系統，配備1.4T L4發動機和前置電動機，發動機最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，電動機總功率116馬力，電動機總扭矩330牛·米，工信部綜合油耗1.8L/100km，工信部純電續航里程55Km。

　　該車匹配6擋雙離合變速箱。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，途觀L新能源的車頭素雅十足，給人一種簡潔之美。配置方面，途觀L新能源配備了全速域自適應巡航、胎壓報警、疲勞駕駛提示、前排頭部氣囊、無鑰匙啟動系統、360度全景影像、發動機啟停技術、牽引力控制等配置，配置表現沒得說，大大提升了用車便利性。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

途觀L新能源?2022款 430PHEV 插電混動旗艦版底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2022款 430PHEV 插電混動旗艦版針對動力底盤的看法吧：網友@樓主人最好6說道：“底盤的反饋很清晰，車子比較靈活，轉向精準，操控性不錯的。”

網友@fengmin說道：“車開起來感覺很愜意，在擁擠的巷道里穿梭，在山間的小路上極駛，都感覺游刃有余。底盤的整體性很強，方向盤的指向精準、路感不錯，車輛的轉彎半徑不大，側傾也控制的比較好。”

網友@木蘭花開說道：“還沒去體驗過越野”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）