隨著科學技術的進步，我們在一輛車上能看見的配置是越來越豐富了，不過也要注意不要本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現，畢竟開起來不舒服的車，別的配置再優秀也很難加分。作為一款中大型車，奧迪A7（詢底價|查參配）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　奧迪A7前臉呈現出大氣的設計風格，穩重中透著大方。

　　奧迪A7車尾呈現出大氣的設計風格，加上豪華的豎式尾燈，沒有特別多表達個性的設計，顯得低調又得體。

　　奧迪A7內飾顯得非常大氣，整體設計氣場營造還是比較到位的。

　　奧迪A7配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率245馬力，峰值扭矩370牛·米，工信部綜合油耗6.5L/100km。

　　這款車匹配7擋雙離合變速箱。

　　這款車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

　　又到了最后的總結環節，奧迪A7的前臉彰顯了大氣的氣質，整體看上去穩重大方。接下來看下配置，奧迪A7搭載了前排側氣囊、主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓報警、主動剎車/主動安全系統等配置。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

2021款 45 TFSI 臻選型?奧迪A7動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 45 TFSI 臻選型針對動力底盤的看法吧：網友@51kzy說道：“其實開車本身是一件非常無聊的事情，因為開時間長了還會覺得注意力不集中，有些累吧。但是如果說這個車的操控好的話，那么你開這個車又會是另外的一種感覺了。開起來就會覺得有駕駛的樂趣，那么開車就不會感覺那么無聊了。這個車的操控其實大致上還是可以的，就是覺得方向盤有些太輕了，剛開始開的時候是非常不習慣的，后來開的多了，慢慢的才習慣起來。”

網友@太平洋網友說道：“指向精準，方向盤輕，開起來不費力。剎車也還行吧，等后期磨合之后暴力駕駛一下試試。”

網友@毛線球兒說道：“操控確實手感很好，方向盤轉向精準，力度也比較適中，油門和剎車很線性，駕駛起來一點難度也沒有，還是比較好駕馭的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）