在眼下的汽車市場中，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區(qū)間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點(diǎn)，有些車型配置表現(xiàn)強(qiáng)，有的車型外觀設(shè)計出眾，還有的車型憑借優(yōu)異的操控性而受到消費(fèi)者的青睞。作為一款緊湊型車，AION S（詢底價|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來說說它。

　　AION S車尾呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計風(fēng)格，加上青春的尾燈，整體看著還是非常賞心悅目的。

　　AION S內(nèi)飾給人一種十分端莊的感覺，并飾以銀色飾條，看起來非常大氣。

　　AION S搭載了一套純電動動力系統(tǒng)，配備前置永磁同步電動機(jī)，電動機(jī)總功率184馬力，電動機(jī)總扭矩300牛·米，工信部純電續(xù)航里程510Km。

　　該車匹配固定齒比變速箱。

　　該車前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架。

　　最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點(diǎn)，來到后排，AION S后排空間還算寬敞，雖然地板中央存在鼓包，但凸起幅度較小，對中間乘客的乘坐舒適性影響不算太大。AION S的內(nèi)飾大氣十足，和該車定位相符合。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

AION S?2020款 魅 Max 630動力強(qiáng)嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 魅 Max 630針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@喜你依舊說道：“轉(zhuǎn)彎半徑有點(diǎn)偏大，以前一把能過的彎，現(xiàn)在要多倒一下。高速行駛時，轉(zhuǎn)向助力的變化有點(diǎn)生硬。”

網(wǎng)友@一生一夢里說道：“體驗(yàn)過運(yùn)動模式后，果然動力非凡，20萬以下的油車少有對手。”

網(wǎng)友@hsfll說道：“它的動力輸出還是比較平穩(wěn)的，這一點(diǎn)是我沒想到的，我一直感覺電車在動力這方面和燃油車子肯定有一些差別，但是沒想到它在提速的過程中整個車子的狀態(tài)甚至比我之前開的燃油車還要好，是比較讓我意外的。在起步方面其實(shí)也是挺迅猛的，雖然說推背感不是很很強(qiáng)，但能夠安安穩(wěn)穩(wěn)的加速，反應(yīng)還靈敏，也算是非常優(yōu)秀了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）