在眼下的汽車市場(chǎng)中，十幾二十萬(wàn)可謂是車型選擇最豐富的價(jià)格區(qū)間。豐富的車型自然也就帶來(lái)了各有特色的車型賣點(diǎn)，有些車型配置表現(xiàn)強(qiáng)，有的車型外觀出眾，還有的車型憑借優(yōu)異的操控性而受到消費(fèi)者的青睞。今天我們要說(shuō)的是AION S（詢底價(jià)|查參配），它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

　　AION S搭載一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，配備前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率224馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩350牛·米，工信部純電續(xù)航里程602kM。

　　該車匹配固定齒比變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動(dòng)了，來(lái)到后排，AION S后排空間表現(xiàn)符合產(chǎn)品定位，滿足日常家用沒(méi)有太大問(wèn)題。配置方面，AION S標(biāo)配了主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、主/副駕安全氣囊、胎壓顯示、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別等配置。如果你也喜歡它，那就趕緊行動(dòng)吧。

AION S?2022款 Plus 80 科技版動(dòng)力怎么樣，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2022款 Plus 80 科技版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@hsfll說(shuō)道：“它的動(dòng)力輸出還是比較平穩(wěn)的，這一點(diǎn)是我沒(méi)想到的，我一直感覺(jué)電車在動(dòng)力這方面和燃油車子肯定有一些差別，但是沒(méi)想到它在提速的過(guò)程中整個(gè)車子的狀態(tài)甚至比我之前開(kāi)的燃油車還要好，是比較讓我意外的。在起步方面其實(shí)也是挺迅猛的，雖然說(shuō)推背感不是很很強(qiáng)，但能夠安安穩(wěn)穩(wěn)的加速，反應(yīng)還靈敏，也算是非常優(yōu)秀了。”

網(wǎng)友@15902274555說(shuō)道：“操控的話我覺(jué)得還不錯(cuò)，方向盤靈活，掌握起來(lái)也很輕便，不能說(shuō)精準(zhǔn)，大體上沒(méi)有問(wèn)題。”

網(wǎng)友@勐巴拉娜西說(shuō)道：“雖然是新能源電動(dòng)車，但動(dòng)力還算不錯(cuò)，超車爬坡啥的很輕松，但是跑高速上了一定時(shí)速后會(huì)稍顯乏力，城區(qū)跑開(kāi)個(gè)正常模式，跑高速可以換成經(jīng)濟(jì)節(jié)能模式，總體來(lái)說(shuō)動(dòng)力表現(xiàn)還行，不算特別出色但家用綽綽有余。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）