對于相當一部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，因為這直接關系到日常出行能否保證順利進行。如果你正打算購買一款緊湊型車，那不妨來看看今天介紹的這輛榮威i6 MAX新能源（詢底價|查參配）。

　　榮威i6 MAX新能源搭載了一套插電式混合動力系統，配備1.5T L4發動機，發動機最大功率169馬力，峰值扭矩250牛·米，同時配備了前置永磁同步電動機，電動機總功率136馬力，電動機總扭矩230牛·米，工信部綜合油耗1.1L/100km，工信部純電續航里程70KM。

　　這款車匹配10擋機械式自動變速箱。

　　這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，來看一下后排，榮威i6 MAX新能源后排空間表現符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。功能配置方面，榮威i6 MAX新能源配備了自動駐車、上坡輔助、車聯網、牽引力控制、無鑰匙啟動系統、胎壓顯示等配置，配置表現還是比較不錯的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

榮威i6 MAX新能源?2020款 5座動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2020款 1.5T PHEV爽酷版針對動力底盤的看法吧：網友@fdsfdsdda說道：“動力感覺還是很充沛的，尤其是電池有電的時候，提速很快，起步也毫不拖沓，超車也是輕輕松松，電量不足的時候可能動力的表現會稍微差點，但是也還是非常不錯的。”

網友@llbb8212說道：“動力還可以，起步速度真是快，提速也不錯，切換到發動機后更是動力強勁，跑高速的時候動力也可以源源不斷的輸出，基本上沒啥問題。”

網友@塔公主的發夾說道：“城市用車主一開始的話會有推背感，動力比較強勁，實屬正常的，是在100到120之間的一個時速。開起來還是比較平順的。比起汽油車型會更好用一些。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）