隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。作為一款指導(dǎo)價69.67萬元的車型，奧迪A7L（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　奧迪A7L配備3.0T V6發(fā)動機，發(fā)動機最大功率340馬力，峰值扭矩500牛·米，工信部綜合油耗8.6L/100km。

　　這款車匹配7擋雙離合變速箱。

　　這款車前后懸架都使用了五連桿獨立懸架。

　　話不多說，小編這就為大家總結(jié)一下，接下來看下配置，奧迪A7L搭載了車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、前/后排頭部氣囊、主/副駕安全氣囊等配置。來到后排，奧迪A7L后排空間無需擔(dān)心，不管是商務(wù)接待還是日常家用表現(xiàn)都足夠出色。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2022款 奧迪A7L?5座底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2022款 55 TFSI quattro S-line 境遠型 曜黑套裝針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@庭吧外交組歆歆說道：“本人可能也是沒開過太好的車，這輛車的操控感覺完全夠棒了，底盤帶給你的安全感真的很踏實。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向盤沒有，這車的名字估計就能說明了，奧迪操控什么都都很好，高速上超車不就是一腳油門的事？”

網(wǎng)友@卓揚說道：“方向盤上面的按鈕可以說是非常的不錯吧，我覺得操作起來比較舒服。”

網(wǎng)友@nihaoma1234567說道：“想夸獎的是這個車換擋的時候幾乎感覺不到任何的頓挫感，這一點是很難做到的，但是這個車就做到了。不過我總覺得這個車前期的提速沒有那么快，就是油門反應(yīng)會稍微遲鈍一些吧，每次等紅綠燈的時候我看有個車都沖出去了，自己的車可能還會在后面。自己的性子比較急，所以說對動力的要求也是比較高的吧。現(xiàn)在對這個車的油門掌握好了之后，更覺得這個車是比較好開的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）