【太平洋汽車網】奧德賽三角窗位置異響的原因：1.車窗玻璃密封膠條老化；2.車窗玻璃導軌有雜物；3.車窗玻璃的內部緊固螺絲松動；4.車窗升降器固定不牢固。

　　今年的MPV市場，絕對稱得上最為熱鬧的一年，從起亞嘉華、現代庫斯途，再到豐田賽那，合資MPV市場一下子變得好不熱鬧。而自主品牌方面，傳祺M8很快會迎來混動版車型，理想也將擁有自己的第一臺MPV，嵐圖夢想家的上市也提上日程，市場競爭可謂是越來越白熱化了。

　　面對這樣的市場變化，作為一臺扎根在中國19年的家用MPV標桿車型，老熟人廣汽本田奧德賽不敢怠慢，中期改款的它信心滿滿，幾分從容和淡定似乎不懼任何對手，這種底氣何來？這次在三亞試駕新款奧德賽，我可以給大家交代一番。

　　廣汽本田新款奧德賽官方指導價：暫未上市定位：中型MPV發動機：2.0L變速箱：E-CVT最大馬力：145匹最大扭矩：175牛米電動機最大馬力：184匹電動機最大扭矩：315牛米混動系統綜合最大馬力：215匹排放標準：國六車型亮點：外觀更穩、智能更多、行駛更靜只是改款，不是換代見到新款奧德賽的第一眼，我特意查一查現款奧德賽這一代的上市時間，才敢確定這只是改款，因為它的變化實在太大了，這樣的變化放在換代車型來看，一點都不違和，我想你也有這種感覺。

　　六邊形+大嘴式設計+帶肌肉線條的引擎蓋，新款奧德賽這氣勢明顯加強，某個角度來說，它甚至還有點商務感，如果說老款奧德賽是個剛成立家庭的時尚奶爸，那新款奧德賽絕對算是個成熟男人，我相信這種新造型的加持，其用戶的接受面會更加廣闊。

　　新款奧德賽的內飾絕對是新鮮的，少了原本密密麻麻的物理按鍵，當然對于老車主來說，新款車型的上手難度不高，因為原本該有的物理按鍵放在哪里，新款奧德賽依舊沒有改動。屏幕前的你，相信你也注意到新款奧德賽的內飾用料不同了，沒錯，這次內飾門板、座椅都有全新棕色搭配，同時中控臺上一些飾板，也采用諸如木紋設計，整體居家氣息和檔次水平都有提升。

　　最讓人稱贊的，是這個全新懸浮式中控屏里更新的Honda CONNECT3.0智導互聯系統，這套系統的加持讓奧德賽變得非常完整。當下導航、車聯網、語音識別、OTA升級等功能都齊全了，并且部分功能還非常新奇。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）