奧迪Q2L e-tron 參考價：24.38萬

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寶馬剛剛發布聲明稱，GBP與當代安普瑞斯科技有限公司的合作；隨后奧迪也證實正在與比亞迪就購買動力電池進行談判。據外媒報道，奧迪中國區總裁Gaby-Luise Wüst在廣州車展前接受采訪時表示，該公司正在與比亞迪談判，但無法透露更多細節。針對的求證，比亞迪回復稱，相關信息確定后，以公告為準。

值得一提的是，今年11月18日剛剛上市的純電動車奧迪Q2L e-tron搭載了當代安普瑞斯科技有限公司提供的動力電池。奧迪表示，公司計劃與比亞迪合作，打破對單一供應商的依賴。

事實上，早在今年9月，就有消息稱，奧迪正在與比亞迪談判，將后者納入其電池供應商。當時消息指出，比亞迪的動力電池將用于基于奧迪和保時捷聯合開發的PPE平臺的高端車型，首批車型將于2021年左右進入市場。此外，他們還討論了深化合作的可能性。奧迪可能會入股比亞迪的電池業務部門，或者共同成立一家合資公司。

此前，大眾集團宣布將于2050年完成碳中和，并繼續推進汽車電氣化。奧迪作為大眾集團最大的利潤來源，也將助力大眾集團實現電氣化之路。根據計劃，未來兩年奧迪將在中國推出9款新能源汽車，其中一半以上為純電動汽車。

然而，向電氣化過渡也面臨巨大壓力。此前，有媒體報道稱，奧迪可能尋求裁撤4000至5000個工作崗位，以降低向電氣化過渡的高成本。吳說:“電氣化是一個痛苦的過程。然而，日益嚴格的排放政策讓汽車制造商別無選擇?！?/p>

另一方面，以電池事業起家的比亞迪早在2021年開始，就陸續對外供應動力電池，先后和東風、長安等車企展開合作。今年11月，比亞迪官宣與豐田汽車公司成立純電動車研發公司，外界認為，其中豐田對動力電池的需求或是促使雙方合作達成的很大助力。此前，比亞迪方面還稱，預計在2022年前后會把電池業務整個分拆出去獨立上市，如能實現與奧迪的合作，對于動力電池拆分上市或為很好的動力。