【太平洋汽車網】燃油車所帶有的小電瓶主要是用來使用遙控鑰匙解鎖車門，啟動發動機等。而純電車使用的小電瓶與燃油車相同，也是用于車輛解鎖、啟動。

　　燃油車與純電車小電瓶的區別燃油車很多車型發電機和發動機是靠皮帶輪帶動，發動機工作時會給小電瓶進行充電，當發動機停止工作后無法帶動發電機給小電瓶充電，鎖車后一旦忘記關燈，小電瓶電量被耗光，燃油車這種情況可以理解。

　　與傳統汽油車不同的是，純電車分為高壓和低壓兩套電氣系統，高壓電氣系統主要用來驅動電機，以及給大功率系統供電，低壓電氣系統就是前文所說進行車門解鎖、啟動車輛、車燈等。車輛行駛時是通過 DC-DC 變換器從動力電池（高壓電氣系統）給小電瓶（低壓電氣系統）進行補電，當駐車時，車輛全部電氣系統都為關閉狀態，這個時候小電瓶無論有沒有電，動力電池都是不聞不問的。

　　其實理論上駐車之后動力電池依然是可以給小電瓶進行充電的，事實上這也是完全可行的。

　　那么為什么有些車輛在駐車時依然無法對小電瓶進行充電呢？

　　1、首先因為大多數純電動車的動力電池設計規范里，安全性是放在第一位的。為了更好的確保動力電池的安全性，當純電動車熄火之后，整個動力電池管理系統，都會一并關機，動力電池管理系統都徹底關閉了，自然就沒辦法去檢測小電瓶的電量從而進行充電了。

　　2、一些電動車的系統設置是在汽車啟動的狀態下，高壓電池才會給小電瓶供電，駐車停止供電。因此有時小電瓶已經極度缺電，而車主卻駐車鎖車給電動車充電，此時的充電僅是對于高壓電池，無法補充給小電瓶，導致小電瓶完全虧電。

　　3、一些電動車在駐車狀態下充電也能給小電瓶補電，但在充電完成后即使充電槍還插著也不會再次給小電瓶繼續充電，即單次插槍充電過程中僅為小電瓶充至滿電一次。而此時小電瓶還在持續為車內的各個電子控制模塊和電器元件供電，會緩慢放電直至完全虧電。有些車主的電動車充電時間過長，再開車時小電瓶依舊虧電。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）