【太平洋汽車網】新能源汽車驅動電機330V。根據驅動系統結構布置的不同，電動汽車驅動方式可分為兩種：單電機集中驅動型式電動汽車（簡稱集中驅動式電動汽車）和多電機分布驅動型式電動汽車（簡稱分布式驅動電動汽車）。

　　新能源汽車驅動電機要配多大差速器？電動汽車作為新能源汽車中發展最快的車型，其驅動方式多是以電動機和蓄電池為主。電動汽車作為一種工業產品，以電池為主要能量源，動力源全部或部分由電動機提供，涉及機械、電力電子、通信、嵌入式控制等多個學科領域。

　　電動汽車與傳統汽車相比，能量源、驅動系統結構都發生了極大的改變。

　　電動汽車驅動方式：傳統集中式驅動結構類型集中驅動式電動汽車與傳統內燃機汽車的驅動結構布置方式相似，用電動機及相關部件替換內燃機，通過變速器、減速器等機械傳動裝置，將電動機輸出力矩，傳遞到左右車輪驅動汽車行駛。集中驅動式電動汽車操作實現技術成熟、安全可靠，但存在體積較重，效率相對不高等不足。隨著純電動汽車技術研究的深入，純電動汽車的驅動系統的布置結構也逐漸由單一動力源的集中式驅動系統向多動力源的分布式驅動系統發展。

　　電動汽車驅動方式：分布式驅動電動汽車結構類型分布式驅動電動汽車按照動力系統的組織構型不同可分為兩種：電機與減速器組合驅動型式，輪邊電機或輪轂電機驅動型式。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）