【太平洋汽車網】燃油車能自動駕駛，從技術上，燃油車是可以實現自動駕駛功能的。但從實際情況看，目前主機廠大部分都在做智能化轉型的同時也在多電動化轉型，所以基本上自動駕駛的研發投入是偏向新能源車的，這就導致未來能給量產的實現自動駕駛的燃油車可能會很少，甚至沒有。

　　Super TJA（超級交通擁堵輔助）Super TJA，中文全稱叫超級交通擁堵輔助功能，顧名思義，該功能可以在擁堵路況下要幫助車輛實現自動駕駛，讓駕駛可以更加輕松一些。想啟動Super TJA功能并不復雜，只需要將ACC功能開啟，設定好時速，再將控制撥桿輕輕向后撥兩下即可進入該功能。

　　這一功能有幾點好處，第一就是在0-50km/h范圍內可以實現自動跟車，而ACC功能可以在0-150km/h的速度范圍內實現全速域跟車，二者存在一些功能上的差異。

　　第二就是在該功能下車輛可以實現跟車停止后，30秒內仍然可以自動起步，不需要再次激活。

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　　三是經過一些沒有車道線的路口時，車輛依舊可以跟著前車軌跡循跡行駛。

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　　四是車輛通過一些大曲率的彎道時，仍然可以保持車道居中，不會提醒駕駛員接管。

　　除此之外，駕駛者可以雙手脫離方向盤保持最多60秒的時間，不過國內道路情況復雜，為了安全起見，還是建議雙手最好不要完全離開方向盤。

　　▎AEB（自動緊急制動）有了Super TJA功能，AEB功能也可以輕松實現，在5.4-130km/h的速度范圍內都可隨時激活。盡管AEB功能起到的是輔助作用，不可過于依賴，但是在面對一些突發情況時，車輛可以優先于駕駛員，警報提示并采取緊急制動，幫助車輛規避危險。

　　這一功能的實現，還得歸功于車前的毫米波雷達，探測距離可以達到150m。

　　▎基礎輔助駕駛功能除了以上提到的功能，還有一些經常會被用到的基礎輔助駕駛功能，比如盲區提醒、車道保持、路牌識別系統等等，為行車提供多一份的保障。

　　▎寫在最后自動駕駛輔助系統現如今成為眾多新能源汽車的售賣亮點，這并不意味著傳統燃油車做不到這些，只要軟硬件跟得上，當然沒有問題。這臺名爵6就是最典型的例子，它打破了對于自動輔助駕駛的一貫認知，一臺燃油車也可以改善日常駕車出行的體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）