【太平洋汽車網】博越PRO前杠結構不復雜，螺絲卡扣都在常規位置，只需注意擋風口處的三個卡扣，安裝較緊，注意力度。后杠需要拆尾燈，相對煩瑣一些，線頭也比較多，需要注意。最后是車門內飾板，門上一共四個螺絲，分別隱藏在門扶手、門扶手箱的飾板下，其中扶手箱飾板內嵌一顆小照明燈，需先行拆下。

　　吉利博越PRO終于拆到最后一期了，今天依舊給大家講一下這車幾處難拆的位置，喜歡自己動手的小伙伴可要看仔細咯~博越PRO前杠結構不復雜，螺絲卡扣都在常規位置，只需注意擋風口處的三個卡扣，安裝較緊，注意力度。

　　后杠需要拆尾燈，相對繁瑣一些，線頭也較多，需要注意。

　　最后是車門內飾板，門上一共四個螺絲，分別隱藏在門扣手、門扶手箱的飾板下，其中扶手箱飾板內嵌一顆小照明燈，需先行拆下。

　　這輛吉利博越PRO（參數|圖片）在外觀及內飾方面，確實有了不少提升。那么內部做工用料是否也有增強呢？今天就把這輛車拆開，從防撞梁開始看看品質究竟如何。

　　x前防撞梁變薄拆掉前保險杠，看到一根單層沖壓鋼板的前防撞梁，厚度為1.84毫米，能覆蓋車頭62.15%的范圍，防撞梁與保險杠之間有行人保護緩沖泡沫。

　　與我們拆過的2016款博越（參數|圖片）相比，在結構和材質相似的情況下，前防撞梁厚度從老款的2.27毫米變成了新款的1.84毫米，變薄了將近20%。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）