【太平洋汽車網】1、使用HDS檢查發動機動態數據流，發現1號點火線圈缺火的故障。2、由于該車型使用了雙點火線圈，使用替換法將這兩個氣缸的點火線圈進行替換后，起動發動機故障依舊，說明點火線圈沒有故障。

　　一輛行駛里程約11萬km的2006款廣州本田飛度

　　1. 3L轎車。用戶反映：該車早上著車時出現怠速不穩的現象，熱車后故障依舊。 故障診斷：

　　1）使用HDS檢查發動機動態數據流，發現1號點火線圈缺火的故障。

　　2）由于該車型使用了雙點火線圈，使用替換法將這兩個氣缸的點火線圈進行替換后，起動發動機故障依舊，說明點火線圈沒有故障。

　　3）拆下1號點火線圈對應的火花塞，檢查發現該火花塞存有油跡的現象，說明該缸點火技術狀況不良。

　　4）檢查1號點火線圈插頭沒有出現松動的現象，使用試燈檢查插頭接線側，試燈不亮，說明該插頭電源沒有供電。

　　5）將線束插頭撥開，使用試燈檢查1號點火線圈電源導線，試燈亮，說明該插頭有故障。由于1號點火線圈插頭與點火系統線束在一起，更換線束成本太高，車主不愿意更換，最后將該插頭剪下，從曾經更換的線束上找到一個插頭進行替換，并使用膠布包扎好后，起動發動機怠速為650r/min其他用電設備關掉），怠速不再發抖，故障排除。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）