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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(24條)

開了很多年車，總覺得自己什么都能做，沒有開不了的車，沒有走不了的路，有點(diǎn)太自信了，說(shuō)要找機(jī)會(huì)教育新手，我是說(shuō)在路上。但是，作為老司機(jī)，你一定比別人更有經(jīng)驗(yàn)。我不這么認(rèn)為，除非你能不假思索地解釋為什么停車場(chǎng)的車面對(duì)的是不同的？

有些車堵在車前，有些車不得不倒車。我相信80%的人會(huì)認(rèn)為這是“先苦后甜”或者“先甜后苦”的停車順序，但它真的沒有任何經(jīng)驗(yàn)和技巧。就在周末開車去家具城的前后，我突然意識(shí)到……或者想到了一個(gè)問題，這個(gè)問題來(lái)自于取車的麻煩?，F(xiàn)在有一個(gè)解決的方法，而且很簡(jiǎn)單，所以在今天的空余時(shí)間，我就和大家分享一下，特別是對(duì)于初學(xué)者！

在地面停車場(chǎng)找個(gè)地方。如果太陽(yáng)在燃燒，我的建議是盡量找一個(gè)離建筑物近的地方，最好在東邊，因?yàn)楫?dāng)太陽(yáng)從西邊落下時(shí)，這個(gè)位置恰好在建筑物的陰影里。

但是如果計(jì)劃由于客觀條件不可行怎么辦？所以我們必須隨意停下來(lái)？我不這么認(rèn)為。這是一個(gè)將汽車前部轉(zhuǎn)向太陽(yáng)的好方法！不管你是懶，一頭扎進(jìn)去還是倒進(jìn)去，只要找對(duì)方向。相信有些老司機(jī)也會(huì)注意到這個(gè)細(xì)節(jié)，但是你知道好處嗎？今天，讓我們更現(xiàn)實(shí)一點(diǎn)。我們來(lái)算一下停車位置對(duì)車內(nèi)溫度的影響，對(duì)比一下數(shù)值就知道了。

測(cè)試當(dāng)天最高溫度為27°C，測(cè)試時(shí)間為下午1點(diǎn)。沒有風(fēng)。這是非常舒適的一天。車輛是同事的黑色206，車窗沒有貼膜。那就等各種熱度吧！嗯...測(cè)試方法很簡(jiǎn)單。關(guān)閉所有車窗，暴露在陽(yáng)光下20分鐘，然后在車內(nèi)測(cè)量五個(gè)點(diǎn)，即:前排座椅靠背、前排座墊、后排座墊、方向盤和擋把；最后，開門15分鐘，讓空空氣流通，然后測(cè)量同一點(diǎn)看溫度變化多少。

注:這只是一個(gè)小實(shí)驗(yàn)。對(duì)于座套的顏色和圓點(diǎn)的位置沒必要太較真。其實(shí)之所以找到這些點(diǎn)，是因?yàn)樗鼈兪撬緳C(jī)和乘客接觸最多的地方。只要能看到溫差，就能說(shuō)明實(shí)驗(yàn)是有效的，有一定的參考價(jià)值。

黑色是吸熱！干燥只需10分鐘，油漆溫度高達(dá)71°C，20分鐘后，估計(jì)表面會(huì)升到75°C！如果我們想趕上一個(gè)黑色的內(nèi)飾，估計(jì)當(dāng)我們打開門的時(shí)候，我們會(huì)感受到熱浪...買車的朋友不知道有沒有考慮過(guò)這個(gè)。黑車雖然漂亮帥氣，但不好的是白天吸熱，晚上太隱蔽，其他車需要多注意。

20分鐘后，我們來(lái)看看幾個(gè)點(diǎn)的溫度。因?yàn)槠嚨那安空龑?duì)著太陽(yáng)，所以方向盤的一半會(huì)暴露在陽(yáng)光下。這一次，我們來(lái)分別看一下陰陽(yáng)兩面的溫度。其他部分按照當(dāng)時(shí)日照面積最大的地方進(jìn)行測(cè)量。比如前坐墊被太陽(yáng)曬過(guò)的面積超過(guò)50%，那么測(cè)量這個(gè)部位；否則，測(cè)量冷卻部分。

經(jīng)測(cè)量，前排座椅靠背為44°C；；前排座墊61°C；；后座靠背42°C；；方向盤正面為53°C；；方向盤遮陽(yáng)簾42°C；；保持在49攝氏度。

說(shuō)實(shí)話，那天的溫度不算太高，曝光時(shí)間也不長(zhǎng)，所以車外的溫度已經(jīng)相當(dāng)高了！61°C相當(dāng)于什么概念？桑拿房里“濕蒸”只需要50°C。另外，室外溫度不到30°c，可以想象，如果不注意，在這個(gè)大夏天，在車外度過(guò)夏天是最好的方式！

打開車門15分鐘后，空空氣流通可以慢慢降低車內(nèi)溫度，然后我們?cè)贉y(cè)量一下剛才的點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)大部分都下降了10°C以上，在悶罐里被解放的感覺非常明顯！但是只有前排座墊保持在61°c，原因是如果位置不變，太陽(yáng)的持續(xù)加熱會(huì)抵消空的空氣流通，所以降溫效果不明顯。

剛開始的時(shí)候我們也說(shuō)過(guò)，可以稍微動(dòng)動(dòng)腦子，或者惹點(diǎn)麻煩，讓車頭不要停在太陽(yáng)底下，這樣就可以相對(duì)緩解一些問題。把車頭翻過(guò)來(lái)，讓車輛回到和以前一樣的室內(nèi)溫度，然后算20分鐘的“悶鍋時(shí)間”...

等20分鐘很難...我們必須和自己一起待在陽(yáng)光下...

結(jié)果出來(lái)了！我們先來(lái)看看數(shù)據(jù)。前排座椅靠背為40°C；；前坐墊:40°C；；后座靠背45°C；；方向盤溫度為39℃；；將檔位設(shè)置為39℃..氣溫下降的主要原因是車頭沒有停在太陽(yáng)下，駕駛位置不會(huì)直接暴露在太陽(yáng)下。原因很簡(jiǎn)單！

在這種情況下，我們也可以換一種方式測(cè)試，不用開門通風(fēng)那么久，剛才是15分鐘，現(xiàn)在可以直接減少到5分鐘！看看它是如何工作的...

前排座椅靠背溫度為29℃；；前坐墊溫度為28℃；；后排座椅靠背溫度為28°C；；方向盤溫度為30℃；；檔位保持在30°C，總體來(lái)說(shuō)車內(nèi)主要接觸位置都在30°C以下，這是一個(gè)好現(xiàn)象。別忘了這是冷卻時(shí)間短的結(jié)果。

做這個(gè)項(xiàng)目的原因其實(shí)不僅僅是為了測(cè)量溫差，更是為了提前做好準(zhǔn)備，讓下午取車稍微舒服一點(diǎn)，縮短散熱的等待時(shí)間，讓你的車更經(jīng)濟(jì)。

什么是降低車輛消耗？你可以這樣想。一是車內(nèi)溫度超過(guò)40度，二是超過(guò)20度。上車后，轉(zhuǎn)空到最冷的溫度。如果是自動(dòng)空，需要降到18°c左右，哪個(gè)溫差更快更涼？換句話說(shuō)，哪一個(gè)用更少的功耗達(dá)到最酷的狀態(tài)，不用說(shuō)，你也知道答案。

請(qǐng)不要低估這一點(diǎn)點(diǎn)時(shí)間或消耗。夏天很長(zhǎng)。如果你從一點(diǎn)一點(diǎn)開始存錢，就會(huì)積累很多。況且環(huán)保低碳的理念也可以從一點(diǎn)一滴做起，對(duì)吧？

說(shuō)起低碳，我覺得如果天氣在25左右，就不要開空。適時(shí)開窗通風(fēng)是個(gè)好主意，也就是為了省油，更好地接觸大自然。多么美妙的事情啊！

有一個(gè)小技巧大家都知道，那我就跟新來(lái)的司機(jī)朋友說(shuō)幾句——最好的通風(fēng)方法不是同時(shí)打開前兩扇窗戶，而是打開對(duì)角的窗戶。比如你可以嘗試打開駕駛座和右后窗，這樣會(huì)形成“通流”，或者對(duì)流風(fēng)。開啟的角度不是很大，一半差不多，效果挺柔和的，而且風(fēng)可以吹到后腦勺，是緩解暑熱的好方法。

夏天使用空開關(guān)還有一點(diǎn)需要注意。我建議你每天第一次打開空開關(guān)的時(shí)候，先短暫的打開窗戶，或者隔很久再使用。這是為了讓空開關(guān)中的灰塵更快地排出車外?？梢园扬L(fēng)量調(diào)大一點(diǎn)，加大出風(fēng)口角度，盡量不要對(duì)著人。

有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)朋友可能會(huì)覺得今天的話題太簡(jiǎn)單了，但我可以向大家保證，這不是大家都知道的！每個(gè)人通常都會(huì)比較關(guān)注一些問題，多關(guān)注一些駕駛習(xí)慣會(huì)改善你的心態(tài)和駕駛狀態(tài)。在這里，我也希望有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)朋友們可以通過(guò)評(píng)論和大家分享一下自己的經(jīng)歷！

同時(shí)，我們?yōu)槟鷾?zhǔn)備了一些用車、養(yǎng)車、愛車的實(shí)用文章。感興趣的朋友可以隨時(shí)關(guān)注的更新。

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