【太平洋汽車 行業(yè)頻道】2月13日，本田、日產(chǎn)和三菱汽車就解除合作備忘錄一事達成共識。本田與日產(chǎn)的合并計劃僅持續(xù)一個半月，便宣告破裂，未能完成合并成為全球第三大汽車集團的計劃。

　　2024年12月23日，本田和日產(chǎn)共同宣布，雙方已就合并事宜簽署諒解備忘錄，將正式開啟合并談判。二者將以共同出資成立一家控股公司、雙方均作為該控股公司子公司的方式進行合并。

　　根據(jù)聲明，本田和日產(chǎn)的目標(biāo)是通過合并成為一家“年銷售額超30萬億日元（約合人民幣1.39萬億元）、年營業(yè)利潤超3萬億日元（約合人民幣1390億元）的世界級移動出行公司”。按計劃，雙方打算在今年6月簽署關(guān)于業(yè)務(wù)整合的最終協(xié)議。

　　據(jù)了解，2023財年（2022年4月至2023年3月），本田全球銷量約398萬輛；日產(chǎn)在2023財年全球銷量為337萬輛；三菱汽車則為78萬輛。如果日產(chǎn)-本田-三菱合并，新公司每年的汽車銷量將超過800萬輛，成為全球第三大車企。

　　但在上月中旬，本田提出“100%子公司化”方案后，遭到日產(chǎn)的強烈反對。13日，兩家公司正式宣布終止合并談判。關(guān)于終止合并的原因，本田與日產(chǎn)表示，在電動汽車（EV）時代全面到來的背景下，為了優(yōu)先確保經(jīng)營決策的速度，決定放棄合并談判更為合適。受此影響，關(guān)于包含三菱汽車在內(nèi)的三家企業(yè)的合作模式探討也宣告結(jié)束。

　　“未來，日產(chǎn)與本田將在面向智能化、電動化的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系框架內(nèi)開展合作，努力創(chuàng)造新價值，實現(xiàn)雙方企業(yè)價值的最大化。”雙方表示。　　 

　　（文：太平洋汽車 黃雨晴）