兩車靜態概況

幾年前，有一段時間，人們對男人和女人有了一些新的稱呼，比如“蘿莉”和“鄭泰”。除了年齡之外，這些術語是從外貌和性格方面來考慮的。我買車的時候，也會思考這款車是什么樣的氣質，它給你開起來是什么樣的感覺，它應該扮演什么樣的角色，適合什么樣的人開。今天對比的兩款車都是混動中型車，分別是福特蒙迪歐（查成交價|參配|優惠政策）混動版和豐田凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策）雙擎。從車況來看，兩款車完全處于同一水平，但在消費群體上卻有不小的區別。相比人，一個像帥氣的“歐巴”，一個被形容為“大叔”。

小排量增壓發動機是常態，新能源是趨勢，未來純電動或混合動力是主流。在這一年左右的時間里，中型車市場涌現出了幾款混動車型，大家都推出了混動版本，包括新款君越（查成交價|參配|優惠政策）和邁銳寶XL的混動版本，雅閣（查成交價|參配|優惠政策）混動版本，以及如今的主角之一:蒙迪歐混動版本。為什么要和凱美瑞比？蒙迪歐僅在半年前推出了混合動力版本。福特的混動系統不是很出名，需要證明自己。凱美瑞是第一款搭載混合動力的中型轎車。豐田的混動技術非常成熟，路上大量的豐田雙引擎系列就可以說明這一點。最新的戰斗是最古老的，一個挑戰，一場戰斗，還有一些比賽。

●面值/內飾:蒙迪歐勝出。

蒙迪歐 2017款 2.0L HEV 智尊旗艦型車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價31.98萬凱美瑞 2016款 雙擎 2.5HG 十周年紀念豪華導航版車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價25.98萬

蒙迪歐和凱美瑞都是大家比較熟悉的車型，路上隨處可見，這里就不廢話了。需要說的是，蒙迪歐去年換了款，一些細節變得更加精致，原本“兇悍”的氣質似乎有所收斂。凱美瑞依舊是那個大方的凱美瑞。即使即將被取代，它仍然非常受歡迎。

兩車的內飾氣質和外觀風格也非常兼容。蒙迪歐的內飾風格年輕，各種線條犀利酷炫。它試圖用不同顏色的皮革和各種材料的混合來營造奢華感，效果還不錯。凱美瑞的內飾完全不會引起你的興趣，但它也找不出什么毛病。表現良好的布局，高度可接受的配色，簡約也相當不錯。“歐巴”和“大叔”的氣質在這里再次體現:精心裝飾的蒙迪歐試圖用外表吸引你；凱里很安靜。看到它可能不會揚起你的嘴，但它永遠不會讓你皺眉。

在混合動力汽車中，電池通常放置在后備箱的前部和后排座椅的后面，因此會丟失一些后備箱空房間。今天測試的兩款車表現不錯，三個行李箱都能順利放進去。凱美瑞的后備箱造型更規整，放大的物品更從容，但后排座椅因為配備了靠背角度電動調節功能，放不下。蒙迪歐的后排座椅支持4/6斜倚，更加實用。

駕駛感受和油耗表現

●駕駛體驗和油耗表現:

對于普通的汽油動力汽車來說，動力會和變速箱有很大的關系，但兩者都是E-CVT變速箱，動力參數的差異可能就是實際動力水平的差異。在市面上的幾款主流混動中型轎車中，凱美瑞Twin Engine的發動機排量最大，動力也最多。蒙迪歐使用的是排量相對較小但比較主流的2.0L發動機，電機的參數也是同級別中最弱的。兩者相加，蒙迪歐紙面上的動力參數不夠看。

◆城市路況:凱美瑞較輕。

坦白說，混動車的啟動狀態幾乎是一樣的，只是電機啟動，速度相差不大。在純電狀態下，兩車的起步效果差不多，凱美瑞的油門更靈敏，踩多了會有跳車的感覺。蒙迪歐的油門前部有些松弛，所以輕輕一拍不會有反應。你可以說有點懶，但這種調整在走走停停的路況下更舒服。

在小油門行駛時，兩輛車都可以純電動以50公里/小時左右的速度行駛。再深一點，蒙迪歐的引擎會啟動，介入流暢可聞，但物理上很難察覺。凱美瑞比蒙迪歐晚啟動發動機。發動機啟動時，整車會輕微振動，除了聲音有點大，還有點突兀。蒙迪歐在動力輸出的連貫性上優于凱美瑞。

這兩款車的底盤和懸架與它們的汽油動力車型沒有什么不同，一個是硬派，一個是軟派。蒙迪歐的底盤質量不錯，整體性不錯，懸架軟硬適中，路感也足夠充沛。凱美瑞完全舒適，懸掛足夠柔軟，行程大，顛簸顛簸過濾徹底。缺點是底盤松，質感不夠。

城市道路油耗:蒙迪歐勝出。

當然，對于混動車來說最重要的是油耗，所以我們分兩步測試，一是市區綜合油耗，二是高速油耗，從而綜合考慮兩車在不同工況下的油耗水平。經測試，兩款車在城市綜合路況下的油耗表現不相上下，在混動中型車中都處于較好水平，值得肯定。蒙迪歐節省了一點，達到了5.0L/100km，僅為其2.0T汽油動力車型油耗的一半。

◆高速路況:蒙迪歐更舒適

高速、混動車型基本都是為了自己的汽油發動機而戰。蒙迪歐的2.0L自然吸氣發動機有著一般的動力儲備，在勻速行駛時也表現不錯。想超車，會“打擾”電機，反應慢，噪音大。凱美瑞的2.5L發動機需要冷靜。如果沒有快速加速等“特殊情況”，電機會被認為處于休眠狀態，加速時的聲音噪音會小一些。

續航時，蒙迪歐的駕駛品質真的可以夸下海口。它的車廂足夠安靜，厚重的底盤和車門不可或缺，門板和全材質的雙層玻璃也很有用。車輪壓在減速器上的聲音相當先進。

凱美瑞雖然不起眼，但依然保持了它的輕盈。車內透明舒緩的氛圍是一大加分項。開車和坐起來讓人感到快樂。豐田仍然有其獨特性。說到取悅乘客，蒙迪歐取悅你的耳朵和屁股，而凱美瑞取悅你的眼睛和情感。

高速油耗:凱美瑞優勢明顯

混動車型只在發動機高速或巡航時工作，所以油耗不會像城市路況那么驚人。然而，凱美瑞在這個階段讓我們大吃一驚。5.0L/100km的油耗非常出色。相比之下，蒙迪歐的6.2L/100km只能說是差強人意，與汽油車的差距也沒有那么大。

性能測試部分

●加速測試:凱美瑞更快。

和之前預想的一樣，在加速測試中，蒙迪歐在凱美瑞面前毫無招架之力，0-100公里/小時的加速時間不到1秒5。因此，動力弱、加速慢可能是蒙迪歐混動版最大的弱點。另外，提一下這兩款車潛在的競爭產品:雅閣混動版8.13秒，邁銳寶XL混動版8.39秒。

●制動測試:兩車表現一般。

兩車剎車都一般，分別體現在剎車踏板的感覺、車身姿態和剎車性能上。蒙迪歐全力剎車時，剎車踏板感覺像是被推了回去，很明顯制動力不均勻，問題不小。凱美瑞的問題是前制動力弱，容易給人一種緊張感，甚至中間空非常非線性。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

●噪音測試:蒙迪歐更安靜。

混動車明顯的問題是發動機排量小，動力儲備弱，所以它們的發動機在中高速時聲音會比較大。對比發現，蒙迪歐無論是體感還是實際測試值都更好，隔音水平值得肯定。

◆電池保修和市場偏好:

新能源汽車的電池耐久性和可靠性一直是大家關注的問題，混合動力汽車也不例外。在購買之前，有必要了解他們的電池壽命有多長，以及他們有什么樣的保修政策。經過咨詢，蒙迪歐的電池有16萬公里的八年質保，而凱美瑞的電池有20萬公里的八年質保，基本包含了一輛家用車的正常生命周期，不用太擔心。

目前市場上，蒙迪歐混動版的市場優惠在2萬元左右，而凱美瑞在3萬元左右。優惠幅度不是很大，和他們各自的汽油動力車型一樣，也沒有因為是混動車就有更多的優惠。所以買的時候還是要想清楚。畢竟他們的車價比汽油車高一點。

●全文總結:

蒙迪歐的外觀和內飾都很漂亮，駕駛質感極佳。缺點是動力弱，高速油耗不經濟。

凱美瑞的動力系統還是很棒的，跑得更快，省油；它的缺點是駕駛時缺乏質感，內外設計過于簡單。

選擇男人，在條件相近的基礎上，“歐巴”的顏值更高，身材更有魅力。這就像蒙迪歐在內外設計和車廂質感上的巨大優勢，以及你每天要面對的。誰不想讓它看起來更好？這種混合動力系統似乎只是蒙迪歐用來豐富汽車系統的額外選擇。動力和能耗沒有亮點。在這個比較中，它的系統不如凱美瑞。但毫無疑問，它也通過了考驗。“心”不是“歐巴”的短板，只是不是優勢。

“大叔”的外表可能有些不顯眼或者過時，甚至最大的個性就是沒有個性，但“心”更強，實用好用。就像凱美瑞一樣，這套混動系統已經奮戰多年，實力依舊不俗，動力和油耗都值得肯定。有了這個，它有很大的市場。不管是顏值重要還是人心重要，其實沒有好壞之分，只有是否合適。那么，你知道該選誰嗎？

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