【太平洋汽車網(wǎng)】卡羅拉共有三種排量，1.2t，1.6l和1.8l，其中1.8l又分為汽油版和油電混動版。混動版的卡羅拉動力輸出由兩部分組成。他有一個電機(jī)，最大功率能輸出53馬力，最大扭矩為163牛米。還有一款1.8升發(fā)動機(jī)，但功率僅為98馬力，扭矩也只有142牛米。

　　卡羅拉是全球銷量最大的緊湊級家轎，不管是國內(nèi)消費者還是世界人民都對這款車鐘愛有加，經(jīng)濟(jì)省油，皮實耐用，寬敞舒適都是它的鮮明標(biāo)簽，有這么多優(yōu)點想賣不好都難。目前在售的卡羅拉共有三種排量，1.2t，1.6l和1.8l，其中1.8l又分為汽油版和油電混動版。這幾個排量中選哪個最好呢，我們來分析一下。

　　先說1.2t，小排量渦輪增壓是豐田卡羅拉的主力，其實這也是為了適應(yīng)國內(nèi)嚴(yán)苛的排量法規(guī)和油耗限制采取的無奈之舉，畢竟不達(dá)標(biāo)就賣不了車，所以豐田會不遺余力的來進(jìn)行推廣。1.2t發(fā)動機(jī)參數(shù)沒什么毛病，85千瓦，185牛米，最大扭矩輸出平臺也足夠?qū)拸V1500-4000轉(zhuǎn)，日常駕駛絕對夠用，比1.6自吸加速更有快感，所以絲毫不用擔(dān)心它的動力不足。在油耗方面同樣要比1.6要更加省油，工信部百公里油耗5.4L，僅次于卡羅拉雙擎。較好的動力和較低的油耗是它的優(yōu)勢，而缺點則是動力輸出的平順性相對差一點，在起步那一下也會暴露它在排量上的不足，另外在高速上動力衰退也會更明顯。

　　再說1.6自吸，對于卡羅拉來說1.6的排量剛剛好，開起來輕快不費力，油耗也控制的不錯，自吸加cvt的組合也讓整體的駕駛感受更平順。缺點在于，在售的兩款1.6車型都沒有配備esp，這點對安全性有不小的影響。

　　再者1.8自吸版本，1.8自吸車型還有兩款車在售，一個售價14.38萬的GLX-i，一個售價15.38萬的頂配至高版，自吸加cvt的組合，穩(wěn)定性，動力，以及配置都比較出色，但在價格就稍微貴了些，15萬可以上一些中級車了，天籟，邁銳寶，c5都可以買的到，所以這么高的價格來買卡羅拉似乎也不太合適。

　　最后就是卡羅拉雙擎，這款車最大的優(yōu)勢就是省油，平均百公里油耗也就4升多一些，確實一年下來能省些錢，另外就是動力上，全力加速時電動機(jī)和汽油機(jī)疊加工作，在動力性上卡羅拉雙擎是所有版本中最強(qiáng)的。動力好，又省油，確實非常吸引人，但缺點同樣是價格高，13.5萬的起步價也讓不少人望而卻步。

　　在卡羅拉的幾種調(diào)性排量中，我個人首先推薦1.2t，其次是雙擎。1.2t銷量最大，是卡羅拉最主力的車型，而雙擎勝在動力和經(jīng)濟(jì)性。

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（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）