【太平洋汽車網】1、儀表自檢，在打火的短時間內，儀表會實行自動檢查，在自動檢查完畢后氣囊燈會自動熄滅，這一時間會在5秒鐘上下，是正常現象；2、假故障問題，電瓶虧電會導致氣囊燈亮，對電瓶進行充電即可；3、氣囊可以回饋某一個氣囊氣壓低的信號，形成一個故障問題碼，這時需要消除這一故障問題碼。

　　第一步，先判斷是不是假故障。有時候電瓶電壓過低就會報告類似故障，維修站通常也會先做這方面的判斷。

　　排除的話，先拔出車鑰匙，再斷開電瓶負極，等上5-10分鐘再看看故障燈還亮不亮，不亮即為假故障，如果還亮可以借助專業的電腦檢測儀消除故障碼再試一下。排除假故障后，很大一部分都是線路的問題。

　　1、氣囊系統的某一個插頭斷開或者解除不良，這一故障也是最高發的。檢查各個插頭的連接情況（黃色插頭），各個插頭重新插一遍，最好是在插頭處纏一層黑膠帶加以固定。如果汽車加裝過其他用電設備或者方向盤有過拆裝作業，應特別留意該處插頭的連接情況。

　　2、汽車某處的搭鐵線有松動。檢查各個搭鐵線的接觸情況，一般肉眼看不到接觸是否不良，最好的辦法是把每處的打鐵連接都緊固一遍。還有一部分可能就是碰撞傳感器、氣囊電腦等配件方面的故障。這個就涉及到更換相關的零部件了，但這方面的故障概率其實是很小的。如果之前汽車發生過碰撞這方面就要考慮一下了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）