【太平洋汽車網】解決奧德賽（詢底價|查參配）冷車啟動困難，檢查節氣門和怠速閥處是否積炭過多，積碳過多就容易造成怠速氣道堵塞從而導致進氣不暢，所以說如果積碳過多首先就需要進行積碳的清洗。另外就是檢查一下發動機控制系統的水溫傳感器是否工作正常，如果不正常則需要更換水溫傳感器。

冷車難啟動最常見的原因之一就是噴油嘴故障。隨著天氣逐漸地變冷，車輛在冷車啟動時往往會比較困難，需連續打幾次火，即使啟動后發動機怠速運轉會出現不平穩、抖動甚至于熄火。其中最常見的故障是發動機的噴油嘴過臟造成堵塞或卡滯導致冷車啟動時的混合氣過稀。

目前電控燃油噴射系列中，發動機的每一個氣缸的進氣門前安裝著一個噴油嘴，噴油嘴的基本噴油量的大小由發動機電腦根據發動機不同工況進行集中控制，噴油嘴的故障大致有兩個方面：一方面是噴油嘴的進油濾網被長期沉積在汽油中的微小物質堵塞，加上冷車時汽油黏度較大流動性較差，造成汽油不能順暢地流過噴油嘴，導致汽油噴射量不足。另一方面是噴油嘴的頭部積碳引起針閥卡滯，在噴油嘴線圈通電的情況下針閥無法打開或針閥開度行程不夠，噴油嘴的噴口面積隨之變小，造成汽油噴射量變小或霧化不良。

噴油嘴故障大都是體現在冷車尤其是在冬天，冷車啟動時發動機的溫度越低所需汽油噴射增大量就越大，這主要是因為發動機低溫啟動時進氣門及氣缸內壁處的汽油汽化不良，部分汽油不能得到充分的揮發和燃燒引起氣缸內混合氣過稀，導致發動機冷啟動困難、怠速不穩及熄火，待發動機暖機后故障現象隨之消失。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳妙玲）