【太平洋汽車網】玉柴6m發動機24氣門可以采用兩次調整法、雙排來不進法、雙排不進法的雙指處于上止點的汽缸的兩個氣門間隙均可以調整，排指該缸的排氣門間隙可以調整，不指該缸的兩個氣門都不可以調整，進指該自缸的進氣門間隙可調整。

調整時,先松開鎖緊螺母和調整螺釘,并將閥塞厚度相同的閥隙規定值塞入閥腳與搖臂之間的間隙中;通過旋轉調整螺絲,前后拔插頭,當插頭感覺有輕微阻力時，經復查后擰緊鎖緊螺母，如間隙變化需要重新調整;一般情況下，氣門間隙的調整方法主要有逐缸調整法和二次調整法。

4個氣門就是bai2進2排，24個氣門，當一缸壓縮上止點調1 、dao2、3、4、5、6、11、12、13、14、17、18、19、20.再將曲軸轉一圈到答6缸壓縮上止點，在調剩下的12氣門。順時針轉動曲軸，1缸進氣門搖臂剛剛點頭的時候，調整2缸排、3缸進、4缸排、5缸進、6缸進排都調整，然后再轉動發動機一周，6缸進氣門剛剛點頭時，調整1缸進排、2缸進、3缸排、4缸進、5缸排。冷態時，進氣門間隙為30絲，排氣門間隙為40絲。調整完后，在轉動發動機按上訴辦法檢查一遍。（圖/文/攝：太平洋汽車網 張鳳雪）