【太平洋汽車網】由于低速行駛的時候擋位在一二擋之間頻繁切換，離合器不斷地分離和結合，短時間內不能暢順地完成動力傳輸，就造成了常見的低速頓挫，啟動與低速的時候會有頓挫感，低轉速的時候渦輪增壓介入，影響了發動機轉速，這是正常的。

電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人在屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發性和固定時段。區別很簡單，就是沒有規律出現，固定原理就是達到一定轉速或某一擋位換某一擋位，二擋進三擋，固定時速。
有頓挫感的原因：

1、升擋頓挫，多數原因是因為變速箱的響應速度不夠快，升擋速度跟不上你踩油門的速度，所以在變速箱換擋的一剎那，頓挫感就來了。

2、降擋頓挫，多數是因為能量回收系統的介入，一旦駕駛者松開油門踏板或踩下制動踏板，發電機會立即開始工作，就會搭上發動機，給發動機造成一些負擔，影響發動機的轉速，使發動機轉速與離合器片轉速不同步，這樣就會有頓挫的感覺。（圖/文/攝：太平洋汽車網 曾彩紅）