【太平洋汽車網】車輛點火，緩速器就處于待命狀態。使用緩速器要逐級使用，必須要逐漸增大制動力，嚴禁在極短的時間內從小制動力突然釋放緩速器制動扭矩。

緩速器就是將車輛巨大的慣性能量通過液體阻力轉換為熱能，再由散熱器吸收后散發掉，從而達到降低車速的目的。在緩速器中，兩個對置的葉輪（轉子和定子），轉子通過緩速器驅動軸連接到傳動軸上，而定子固定在緩速器殼體上。緩速期間，油在兩個葉輪間運動，油被轉子加速然后被定子減速。結果，轉子慢下來從而車輛被制動。緩速過程產生的熱量迅速和有效的通過車輛的冷卻系數散掉。基本準則：速度越高可利用的緩速功率也越高，最高可達950 kW。（當遇到長下坡的時候，司機將油門松開，打開緩速器，這時候是由汽車后橋驅動緩速器，緩速器里面的轉子隨驅動軸在工作腔里面同速轉動，與此同時，控制器將車輛自身的空氣壓縮氣導入緩速器儲油室，并將其中的機油經氣體壓入緩速器工作室，轉子帶動機油作用到緩速器定子上，由于經定子反作用至轉子后，機油對轉子產生一定的阻力而形成制動力矩，并產生熱能。這時候機油對轉子的阻力形成制動力矩，通過車輛傳動系傳到汽車輪胎，因此起到制動的目的。產生的熱能通過發動機冷卻散發掉。（圖/文/攝：太平洋汽車網 曹博）