【太平洋汽車網】汽車活性炭罐一般情況下都安裝汽車的發動機機艙內部的，有部分車輛是安裝的電瓶的底部或者附近。當發動機在點火的時候在活性碳罐內部的氣體通過導管進入發動機。

它屬于汽油蒸發控制系統的一個重要部分，在使用的過程中為了避免發動機在停止轉動過后燃油蒸汽和大氣混合進入到發動機內部。從1995年開始，中國規定所有的新車都必須必備這樣的一種系統。汽油的蒸汽和大氣都輸存儲在活性碳罐中的，當發動機發動的時候進氣歧管之間將會讓電閥門打開，這樣潔凈的空氣就起到了燃燒作用，及時降低了排量的排放，也降低了油耗。

活性炭的吸附原理：在其顆粒表面形成一層平衡的表面濃度，再把有機物質雜質吸附到活性炭顆粒內，使用初期的吸附效果很高。但時間一長，活性炭的吸附能力會不同程度地減弱，吸附效果也隨之下降。

活性炭顆粒的大小對吸附能力也有影響。一般來說，活性炭顆粒越小，過濾面積就越大。所以，粉末狀的活性炭總面積最大，吸附效果最佳，但粉末狀的活性炭很容易隨水流入水族箱中，難以控制，很少采用。顆粒狀的活性炭因顆粒成形不易流動，水中有機物等雜質在活性炭過濾層中也不易阻塞，其吸附能力強，攜帶更換方便。

汽車活性炭管多久更換一次的話，其實這個是沒有固定的更換周期的，包括我們在汽車的說明手冊上，也沒有標注活性炭罐的更換周期，所以我們就出現了故障再更換吧。但是在活性炭罐的使用中，我們特別需要注意，活性炭管不能夠受撞擊，或者強烈的震蕩，這些都會導致我們活性炭罐的壽命降低。

汽車的活性炭罐是不容易損壞的，所以我們在維修工作中也很少更換我們的汽車活性炭罐，活性炭罐的更換一般是由于密封不良導致碳罐內所存儲的燃油蒸汽泄漏或者碳罐內單向閥損壞導致碳罐內空氣流量過大，導致發動機故障燈亮了，在這種情況下，我們就必須更換我們的活性炭罐了。（圖/文/攝：太平洋汽車網 楊瑋琳）