剛過保幾天，傳動系統故障，4s檢測發動機問題，什么鏈條脫落中缸打爛了，該怎么處理，怎么維權，求大神。 詳細>>
我是寶馬X1，2018款的，現在3萬多公里！前幾天突然發現發動機轉速超過1500以上的時候噪音變大！空擋時踩油門也是，聲音是從發動機艙里出來 詳細>>
前幾天出了發動機故障報警、去了4S點、消除了故障碼、這幾天發現了其他問題：1、行車中停下怠速時，掛N檔發動機轉速會從800上升到1500以上 詳細>>
前幾天行車中還是14多V，自從發動機報警后發現行車時只有13.2v了！熄火后是12.5V！怠速狀態下爆踩油門值四千轉后，電壓又變成14.1！ 詳細>>
怠速正常 指針不動。冷車狀態跑個幾公里出現。發動機喘的好像要熄火似的。 等個紅綠燈等的心驚膽戰的。持續大概1-2分鐘之后就正常了。 節氣 詳細>>
20款X1 25Li尊享，今天驗車的時候，啟動的時候發動機聲音比較大，感覺還是有抖動，大概10秒左右，聲音就小一點了。這個正常嗎？ 詳細>>
異響問題，發動機在怠速狀態下踩剎車，方向盤下面發出細碎的噠噠
異響問題，發動機在怠速狀態下踩剎車，方向盤下面發出細碎緊湊的噠噠噠噠聲，然后10幾秒后聲音消失，再踩聲音繼續出現，大家有遇到嗎？ 詳細>>
三缸發動機的抖動能否平衡掉雙離合的抖動？這樣的話就相當于又多了一個平衡軸啊 ，也就是所謂的抖平衡。請問，寶馬能否公開此技術的說明。 詳細>>
出現發動機不再提供全部功率，怎么辦？ 詳細>>
我的x1是在2019年2月27日提的車，2.0T領先版!在8千公里的時候做的首保，一般我上車愛聽歌，所以有異響一般聽不到，今天無意間在停車著 詳細>>
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