2025年12月15日，大眾汽車正式公布了旗下全新純電車型 ID.Polo ，新車基于MEB + 純電專屬架構打造，新車將率先在歐洲銷售價格為25000 歐元，同時還將推出高性能 ID.Polo GTI 版本。新車定型后預計也會在中國市場上市并放在上汽大眾渠道銷售。

ID.Polo 精準切入城市小型純電市場（B 級掀背車細分領域），在歐洲直接競爭對手鎖定雷諾 5，但在尺寸上更具優勢：車身長度達 4.05 米，軸距為 2.60 米，相比雷諾 5 的 3.92 米長度和 2.54 米軸距，空間表現更勝一籌。大眾官方強調，得益于純電架構的原生設計，ID.Polo 的車內空間較燃油版 Polo 提升顯著，尤其是頭部空間增加 19 毫米，后備箱容積更是達到 435 升，較燃油版的 351 升提升 25%，穩居同級別領先水平。作為大眾 2026 年純電產品攻勢的核心車型之一（全年將推出 6 款純電新車），ID.Polo 肩負著擴大品牌純電市場份額的重任，后續還將衍生出 B 級 SUV 車型 ID.Cross，計劃于 2027 年亮相。

動力與續航配置

新車提供多種動力版本選擇，滿足不同用戶需求：入門版：搭載 37 千瓦時磷酸鐵鋰電池，最大功率分為 116 馬力和 135 馬力兩種調校，直流快充功率可達 90 千瓦，續航里程專為城市通勤和短途出行設計，實用性拉滿。高階版：配備 52 千瓦時鎳錳鈷三元鋰電池，最大功率 211 馬力，WLTP 工況續航里程可達 450 公里，兼顧長距離出行需求。高性能版 ID.Polo GTI：共享 52 千瓦時三元鋰電池，但最大功率提升至 226 馬力，續航里程略低于普通高階版，主打運動化駕駛體驗，預計 2026 年底正式推出。

值得關注的是，ID.Polo 采用了 PowerCo 統一格式的電芯和 cell-to-pack（無模組電池包）技術，取消了額外的電池容納模塊和冷卻板，不僅減少了車身重量和占用空間，還使電池能量密度提升 10%，這一技術后續將逐步應用于大眾集團其他純電車型。

設計、配置與上市信息

設計方面，ID.Polo 延續了大眾家族式的簡約風格，線條流暢規整，此前已在巴伐利亞慕尼黑車展上展示過設計細節。在智能駕駛輔助方面，新車將搭載升級后的 Travel Assist 系統，支持高速公路半自動駕駛變道，還能識別停車標志和紅燈信號，實現自動停車，提升駕駛安全性與便利性。目前，ID.Polo 的預生產車型已進入最終驗證階段，即將正式發布；入門版車型起售價定為 25,000 歐元，瞄準主流消費群體；高性能版 ID.Polo GTI 則需等到 2026 年底才能與消費者見面，為追求運動性能的用戶提供更多選擇。這款基于 MEB + 前驅架構打造的純電小車，憑借空間優勢、靈活的動力配置和親民的定價，有望在競爭激烈的小型純電市場中占據一席之地，同時推動大眾集團電動化轉型的進一步深化。